دهها برند برقی چینی در سال ۲۰۲۶ نابود خواهند شد!
فروش خودرو یک ماجراست و سودآوری از آن، ماجرایی کاملاً متفاوت. خودروسازان چینی که با تکیه بر یارانههای سخاوتمندانه دولتی بازار جهانی را قبضه کرده بودند، حالا با حقیقتی تلخ روبرو شدهاند. با کمرنگ شدن حمایتهای پکن، زنگ خطر برای بسیاری از این شرکتها به صدا درآمده است. سال ۲۰۲۶ قرار است نقطه عطفی ترسناک برای صنعت خودروی برقی چین باشد. پیشبینی میشود که یک خانهتکانی عظیم در راه است که میتواند دهها تولیدکننده که با مشکلات مالی دستوپنجه نرم میکنند را به کام نابودی بکشاند. صادرات خودروهای چینی همچنان با شتاب پیش میرود و تنها در ماه نوامبر رشدی ۸۷ درصدی داشته است اما پشت این ویترین جذاب، ترکهای عمیقی در حال شکلگیری است.
تحویل خودروهای جدید در بازار داخلی چین ممکن است سال آینده تا ۵ درصد کاهش یابد که بزرگترین افت از سال ۲۰۲۰ تاکنون محسوب میشود. این هشدارها تنها گمانهزنی رسانههای غربی نیست. روزنامه «ساوت چاینا» که متعلق به گروه علیبابا است، گزارش داده که حدود ۵۰ سازنده خودروی برقی که هماکنون زیانده هستند، احتمالاً در سال ۲۰۲۶ مجبور به کوچکسازی یا تعطیلی کامل خواهند شد. «کیان کانگ»، مدیر یک کارخانه قطعات خودرو میگوید:
زمان به ضرر بازیگرانی است که خودروهایشان نمیتواند رانندگان جوان را تحت تأثیر قرار دهد. برای اکثر مونتاژکاران زیانده، عملکرد سال آینده حیاتی و تعیینکننده مرگ و زندگی خواهد بود.
بسیاری از این فشارها ناشی از تغییر سیاستهای دولت چین است. پکن قرار است در ماه ژانویه تصمیم بگیرد که آیا یارانه ۲۰ هزار یوانی (حدود ۲,۹۰۰ دلار) برای تعویض خودروهای قدیمی را تمدید میکند یا خیر. همزمان، معافیت مالیاتی ۱۰ درصدی خرید خودرو پایان مییابد و از ژانویه نرخ ۵ درصدی اعمال میشود. جنگ قیمتی وحشیانهای که برندهای چینی به راه انداختند، اگرچه خودروهای برقی را برای میلیونها نفر ارزان کرد اما توانایی سودآوری شرکتها را بلعید. ترکیب این جنگ قیمت با هزینههای سنگین تحقیق و توسعه، باعث شده تعداد بسیار کمی از خودروسازان واقعاً به سود رسیده باشند. یک سرمایهگذار چینی میگوید:
دوران طلایی جذب سرمایه برای سازندگان خودروی برقی چین به تاریخ پیوسته است. حالا این یک بازی بقاست؛ خودروسازان سودده برنده میشوند و زیاندهها بهزودی با اتمام بودجه روبرو خواهند شد.
در میان این طوفان، برندهایی مانند بیوایدی، سرس و لی آتو استثناهای نادری هستند که توانستهاند به سودآوری برسند. تحقیقات نشان میدهد که تنها حدود ۱۰ درصد از برندهای چینی در سالهای آینده سودده خواهند بود. بااینحال، برخی هنوز شانس بقا دارند. شرکت لیپموتور که تحت حمایت استلانتیس است، توانسته یک سرمایهگذاری عظیم دولتی جذب کند. گروه خودروسازی فاو اعلام کرده ۵ درصد از سهام این شرکت را به ارزش ۳.۷۴ میلیارد یوان (۵۳۴ میلیون دلار) خریداری میکند. این تزریق پول نقد میتواند لیپموتور را که قصد دارد در سال ۲۰۲۶ یک میلیون خودرو تحویل دهد، از لبه پرتگاه نجات دهد.