پنجاه‌سالگی گلف GTI، جشن غم‌انگیز با آخرین نفس‌های بنزین

پنج‌شنبه 11 دی 1404 - 08:00
مطالعه 3 دقیقه
پنجاه‌سالگی گلف GTI
گلف GTI، پدر هاچ‌بک‌های داغ، به ایستگاه پنجاه‌سالگی رسیده است اما این آخرین نفس‌های هاچ‌بک افسانه‌ای آلمانی پیش از برقی شدن خواهد بود.
تبلیغات

سال ۲۰۲۶ فقط یک عدد در تقویم نیست؛ سالی است که اولین هاچ‌بک داغ جهان پنج دهه زندگی پرفرازونشیب خود را جشن می‌گیرد اما این جشن تولد، طعم خداحافظی هم می‌دهد. ما مطمئن نیستیم که این اسطوره آلمانی بتواند شصت‌سالگی یا حتی ۵۵ سالگی خود را به همان شکل سنتی ببیند. درست همان‌طور که جیپ‌های ارتش راه را برای کلاس شاسی‌بلند باز کردند و موستانگ کلاس پونی‌کارها را آفرید، فولکس‌واگن گلف هم تعریف جدیدی از خودروهای خانوادگی کوچک ارائه داد. وقتی در سال ۱۹۷۴ معرفی شد، یک مأموریت غیرممکن داشت؛ جانشینی برای بیتل محبوب اما با موتور جلو و دیفرانسیل جلو.

گلف خیلی زود توانست جای پای خود را محکم کند و از نظر فروش حتی از بیتل افسانه‌ای هم سبقت گرفت. این خودرو در نسخه‌های مختلفی مثل استیشن، کانورتیبل و سدان عرضه شد اما جادوی واقعی دو سال بعد اتفاق افتاد. در سال ۱۹۷۶ فولکس‌واگن با معرفی گلف GTI، دنیای خودروهای اسپرت را زیرورو کرد. این مدل، دروازه ورود به دنیای هاچ‌بک‌های اسپرت بود که پرفورمنسی جذاب را با قیمتی منطقی ارائه می‌داد.

اولین نسخه GTI با عملکرد دینامیک خود جهان را شوکه کرد و جالب اینکه در سال ۱۹۷۶، مهندسان آلمانی تنها با تزریق ۱۱۰ اسب بخار قدرت، اضافه کردن یک نوار قرمز دور جلوپنجره و یک سردنده شبیه توپ گلف، موفق‌ترین کامپکت اسپرت جهان را ساختند. مدیران کمپانی برنامه داشتند که فقط پنج هزار دستگاه از این مدل بسازند اما استقبال بازار چنان عجیب بود که درنهایت ۴۶۱,۶۹۰ دستگاه از نسل اول GTI فروخته شد. شتاب صفرتاصد ۹ ثانیه‌ای و سرعت نهایی ۱۸۲ کیلومتر بر ساعت در آن دوران، ارقامی بود که بسیاری از خودروهای گران‌قیمت‌تر را به چالش می‌کشید. در طول نیم قرن نیز بیش از ۲.۵ میلیون دستگاه از این هاچ‌بک داغ فروخته شد.

امروز هم همان فرمول قدیمی با موتور چابک، دیفرانسیل جلو و شاسی متعادل پابرجاست. برای گرامیداشت این نیم قرن افتخار، فولکس‌واگن قصد دارد قدرتمندترین گلف GTI تولید انبوه تاریخ را روانه بازار کند. نسخه ویژه ۵۰ سالگی با قدرتی معادل ۳۲۵ اسب بخار یک هیولای تمام‌عیار است. این مدل خاص قرار است از سال آینده در بازارهای منتخب اروپایی عرضه شود و احتمالاً آخرین نفس‌های عمیق و پرقدرت پیشرانه‌های بنزینی در این خانواده خواهد بود زیرا فولکس‌واگن قصد دارد فلسفه GTI را به عصر خودروی برقی پیوند بزند. طبق گزارش‌ها، سال آینده شاهد رونمایی از ID پولو GTI خواهیم بود که با قدرتی حدود ۲۲۵ اسب بخار، مأموریت دارد تا روح اسپرت و بازیگوش GTI را برای اولین بار به دنیای الکتریکی‌ها منتقل کند.

نظرات

تبلیغات

©1404 - 1393 کپی بخش یا کل هر کدام از مطالب پدال تنها با کسب مجوز مکتوب امکان پذیر است.