بازگشت بی‌ام‌و به طراحی‌ سنتی؛ صدای منتقدان شنیده شد

ب‌ام‌و در سال‌های اخیر به کیسه‌بوکس منتقدان طراحی خودرو تبدیل شده بود. هر مدل جدیدی که رونمایی می‌شد، سیلی از انتقادها را به سمت باواریا روانه می‌کرد؛ از جلوپنجره‌های عجیب گرفته تا خطوط بدنه‌ای که هیچ شباهتی به وقار کلاسیک این برند نداشتند؛ اما به نظر می‌رسد دوران سرکشی به پایان رسیده است. ب‌ام‌و با معرفی نسل دوم iX3، رسماً وارد عصر جدیدی شده که در آن سادگی حرف اول را می‌زند. این شاسی‌بلند جدید که پرچم‌دار سری جدید نئو کلاس است، ثابت کرده که می‌توان بدون فریاد زدن هم دیده شد. آدریان ون هویدونک، مرد شماره یک طراحی گروه ب‌ام‌و که بیش از ۱۵ سال سکان هدایت ظاهر این خودروها را در دست دارد، این تغییر مسیر را یک بازنگری هوشمندانه می‌داند. او معتقد است فلسفه جدید بر پایه طول عمر و ماندگاری بنا شده است.

برخلاف مدل‌های اخیر که جلوپنجره‌هایشان تا مرز کاریکاتور شدن بزرگ شده بودند، در iX3 جدید شاهد یک عقب‌گرد مثبت هستیم. جلوپنجره‌ها حالا عمودی‌تر، ایستاده‌تر و تمیزتر شده‌اند و خبری از آن دهانه‌های باز و عریض نیست. ون هویدونک با اشاره به دنیای پرهیاهوی امروز می‌گوید:

وقتی از او پرسیده شد که آیا شخصاً مدل XM را زیبا می‌داند، با یک ابهام سیاستمدارانه پاسخ داد:

زیبایی چیزی است که باید تعریف شود.

آمارها نشان می‌دهد که بازار تشنهٔ این بازگشت به اصالت بوده است. تنها در شش هفته اول پس از رونمایی iX3 در ماه سپتامبر، بیش از ۳ هزار سفارش خرید فقط در آلمان ثبت شده است. این یعنی مردم هنوز هم ب‌ام‌و را با آن وقار همیشگی‌اش بیشتر دوست دارند. مارتین گروشوالد، کارشناس برجسته طراحی، معتقد است که ب‌ام‌و با این کار توانسته در بازارهای مهمی مثل چین، تعادلی طلایی ایجاد کند؛ خودرویی که هم برای مشتریان چینی آشناست و هم آن‌قدر متمایز است که با انبوه کپی‌های چینی اشتباه گرفته نشود.