اعتراف رئیسجمهور کره جنوبی: چین از ما سبقت گرفته است!
این یک اعتراف ساده نیست؛ یک زنگ خطر واقعی برای یکی از پیشرفتهترین اقتصادهای جهان است. لی جائه میونگ، رئیسجمهور کره جنوبی، در سخنانی که شاید تا چند سال پیش غیرقابلتصور بود، اعلام کرد که چین در زمینه فناوری و سرمایه به کره رسیده و حتی در بسیاری از موارد از آن سبقت گرفته است. این اظهارات صریح در مصاحبه با گروه رسانهای چین و درست پیش از سفر رسمی او به پکن بیان شد. قرار است لی جائه میونگ در این سفر، ریاست یک هیئت تجاری بزرگ شامل ۲۰۰ نفر از نمایندگان شرکتهای کرهای را بر عهده داشته باشد؛ سفری که در تاریخ ۱۳ دی ۱۴۰۴ (۳ ژانویه ۲۰۲۶) و در اوج رقابتهای صنعتی دو کشور انجام میشود.
رئیسجمهور کره با زبانی بیپرده ساختار قدیمی همکاری دو کشور را نقد کرد. به گفته او، در گذشته رابطهای عمودی حاکم بود. کره جنوبی تکنولوژی و سرمایه میآورد و چین نیروی کار ارزان را تأمین میکرد اما آن روزها تمام شده است. رشد خیرهکننده چین این معادله را برهم زده و حالا رابطه باید افقی و برابر باشد. تمرکز همکاریهای آینده دیگر نمیتواند روی مونتاژ ساده باشد، بلکه باید به سمت هوش مصنوعی و صنایع هایتک برود؛ دقیقاً همانجایی که صنعت خودروسازی و نرمافزار باهم گره میخورند.
صنعت خودرو بهترین آینه برای تماشای این تغییر قدرت است. چین اکنون به بزرگترین تولیدکننده و صادرکننده خودروی برقی در جهان تبدیل شده است. خودروسازان چینی مرزها را درنوردیده و بازارهای جهانی را تسخیر کردهاند. در سمت مقابل، هرچند کره جنوبی هنوز بازیگری کلیدی در زنجیره تأمین جهانی است، اما وابستگیاش به چین همچنان پابرجاست. تولیدکنندگان کرهای برای ساخت خودرو و تأمین قطعات، هنوز نگاهشان به کارخانههای چین است و بازار فروش این کشور را حیاتی میدانند.
جنگ اصلی اما زیر کاپوت خودروهاست. چینیها نبض تولید باتریهای لیتیوم آهن فسفات را در دست دارند و بر استخراج لیتیوم و کبالت مسلط شدهاند. شرکتهای کرهای که تأمینکننده باتریهای هیوندای و سایر برندها هستند، حالا فشار سنگین رقبای چینی را با قیمتهای پایینترشان حس میکنند. ماجرا به همینجا ختم نمیشود. در بخش نرمافزار و رانندگی هوشمند هم فاصله در حال کم شدن است. چینیها با سرعت نور در حال نصب سیستمهای کمکراننده و هوش مصنوعی روی مدلهای تولید انبوه خود هستند. در مقابل، کرهایها مجبور شدهاند بودجههای سنگینی را صرف تحقیق و توسعه کنند تا فقط بتوانند در کورس رقابت باقی بمانند. دادههای تجاری نشان میدهد صادرات خودروهای چینی به داخل خاک کره افزایش یافته است. قطعهسازان کرهای حالا حتی در خانه خودشان هم زیر فشار همتایان چینی هستند. پیام لی جائه میونگ روشن است: باید از تقابل دوری کرد و به دنبال همکاری بود، وگرنه بازنده این رقابت مشخص است.