معرفی نیسان Z مدل ۲۰۲۷ با ظاهر جدید و بهبودهای فنی
نیسان بدون هیاهوی تبلیغاتی زیاد، مجموعهای از بهروزرسانیهای جدید را برای مدل Z در بازار ژاپن (که همچنان با نام نوستالژیک فیرلیدی شناخته میشود) معرفی کرد. اکنون که چهار سال از عمر نسل فعلی این کوپه اسپرت میگذرد، نیسان تصمیم گرفته علاوه بر یک فیسلیفت ظریف، بهبودهای مکانیکی عمیقی را اعمال کند که فراتر از تغییرات سطحی است. درحالیکه سپر تغییر شکل یافته و رنگهای نوستالژیک جدید بهسرعت جلبتوجه میکنند اما تغییرات زیر پوسته خودرو است که این مدل را از نسخههای قبلی متمایز میکند.
در طراحی بیرونی، اگرچه فرم کلی خودرو حفظ شده اما سپر جلو بهطور کامل بازطراحی شده است تا چهرهای منسجمتر و شکیلتر به خودرو ببخشد. جلوپنجرهٔ عمودی که در مدل قبلی انتقاداتی را به همراه داشت، حالا جای خود را به یک بخش پایینی تراشخورده و یک تیغه افقی همرنگ بدنه دادهاند که جلوپنجره بزرگ خودرو را به دو قسمت تقسیم میکند. طبق اعلام نیسان، این طراحی جدید صرفاً جنبه زیبایی ندارد و بازنگری در آیرودینامیک خودرو باعث شده تا نیروی بالابرنده در محور جلو ۳.۳ درصد کاهش یابد و ضریب درگ نیز ۱ درصد نسبت به مدل قبلی بهبود پیدا کند.
در سایر بخشها، تغییرات بااحتیاط بیشتری صورت گرفته است. پانلهای بدنه بدون تغییر باقی ماندهاند اما اسپویلر عقب در مدلهای استاندارد حذف شده است. همچنین نشان سنتی نیسان جای خود را به لوگوی ساده و کلاسیک Z داده و رینگهای آلیاژی نیز با طرح دورنگ جدید عرضه میشوند. در لیست رنگهای جدید، رنگ خیرهکننده سبز اونریو خودنمایی میکند که با الهام از رنگ سبز گرندپری مدل افسانهای S30 انتخاب شده است. در مقابل، نسخه نیسمو همچنان کیت بدنه تهاجمی خود را با خطوط قرمز، رینگهای اختصاصی و کابین مشکی با دوخت قرمز و جیر آلکانترا حفظ کرده است.
در بخش فنی، موتور ۳ لیتری V6 توئین توربو کماکان وظیفه تولید نیرو را بر عهده دارد. این پیشرانه در مدل استاندارد ۴۰۰ اسب بخار قدرت و در نسخه نیسمو ۴۲۰ اسب بخار قدرت تولید میکند که به چرخهای عقب منتقل میشود؛ اما مهمترین خبر این بهروزرسانی، اضافه شدن گیربکس شش سرعته دستی برای نسخه نیسمو است؛ آپشنی که از زمان معرفی این تیپ، بهشدت مورد درخواست علاقهمندان بود. نیسان به همین مناسبت، تنظیمات ECU، سیستم جرقهزنی و دریچه گاز را بازنگری کرده تا پاسخ پیشرانه به پدال گاز تیزتر و تعامل راننده با خودرو دوچندان شود.
با وجود اینکه قدرت موتور افزایش نیافته، نیسان از کمکفنرهای جدید با قطر بزرگتر استفاده کرده است تا کیفیت سواری در تمام تیپها ارتقا یابد. در نسخه نیسمو، تنظیمات سیستم تعلیق بهگونهای بازنگری شده که تعادلی میان عملکرد پیست و راحتی در رانندگی روزمره ایجاد شود. همچنین این نسخه اکنون به ترمزهای قدرتمندتری مجهز شده که مستقیماً از مدل افسانهای و بازنشسته GT-R به ارث رسیده است.
نیسان Z مدل ۲۰۲۷ فیسلیفت در نمایشگاه اتوسالون توکیو ۲۰۲۶ به نمایش درآمد و عرضه آن به بازار ژاپن برای تابستان سال ۲۰۲۶ برنامهریزی شده است. اگرچه هنوز جزئیات نسخه مخصوص بازار آمریکا و سایر نقاط جهان تأیید نشده، اما انتظار میرود تغییرات مشابهی در اواخر سال جاری میلادی برای مدلهای جهانی نیز اعمال شود.