رکورد فروش تاریخ لامبورگینی در سال ۲۰۲۵ شکسته شد
اگر گروه فولکسواگن در سال ۱۹۹۸ لامبورگینی را تحت مالکیت خود درنمیآورد، این برند امروز کجا بود؟ این سؤالی است که اغلب پرسیده میشود. اگرچه گاوهای خشمگین مدرن ممکن است کمی از آن روح وحشی و خام دوران پیش از فولکسواگن را از دست داده باشند اما کسبوکار در سنتآگاتا بیش از هر زمان دیگری رونق دارد. حتی تغییر استراتژی به سمت خودروهای هیبریدی برای پاسخگویی به مقررات سختگیرانه آلایندگی نیز مانع خریداران نشده است زیرا سال ۲۰۲۵ رکوردشکنی دیگری را در تاریخ این شرکت ثبت کرد. لامبورگینی برای نخستین بار در سال ۲۰۲۳ با تحویل ۱۰,۱۱۲ دستگاه خودرو از مرز ۱۰ هزار واحد عبور کرد و در سال پسازآن نیز رشدی ۶ درصدی را تجربه کرد. در سال ۲۰۲۵، این روند صعودی ادامه یافت و مجموع خودروهای تحویلی به مشتریان به ۱۰,۷۴۷ دستگاه رسید. برای درک بهتر این موضوع، باید بدانیم که تیراژ تولید از سال ۲۰۱۷ (با فروش تنها ۳,۸۱۵ دستگاه) بیش از دو برابر و نسبت به یک دهه گذشته (سال ۲۰۱۵ با فروش ۳,۲۴۵ دستگاه) تقریباً سه برابر شده است.
رشد فروش سال گذشته ارتباطی به مدل تمراریو نداشت زیرا تحویل این سوپراسپرت جدید دقیقاً از ابتدای سال ۲۰۲۶ آغاز شده است. جانشین هوراکان که در آگوست ۲۰۲۴ رونمایی شد، اکنون به دست اولین خریداران خود میرسد. موتور V8 هیبریدی جدید لامبورگینی شروع قدرتمندی داشته و لیست سفارشهای آن از همین حالا ظرفیت تولید ۱۲ ماه آینده را تکمیل کرده است. اگرچه لامبورگینی آمار دقیق فروش هر مدل را منتشر نمیکند اما میتوان با اطمینان گفت که اوروس همچنان بار اصلی موفقیت تجاری شرکت را بر دوش میکشد. از نظر جغرافیایی، منطقه EMEA (اروپا، خاورمیانه و آفریقا) با ۴,۶۵۰ دستگاه همچنان بزرگترین بازار این برند است. قاره آمریکا با ۳,۳۴۷ دستگاه در رتبه دوم و منطقه آسیا-اقیانوسیه با ۲,۷۵۰ دستگاه در رتبه سوم قرار دارند.
در مورد برنامههای پیش رو، لامبورگینی چراغ خاموش حرکت میکند اما میتوان حدس زد که به زمان معرفی روئلتو رودستر نزدیک باشیم. همچنین مدیر فنی لامبورگینی، به احتمال ساخت نسخه دیفرانسیل عقب تمراریو اشاره کرده است، هرچند بعید است امسال شاهد معرفی آن باشیم. کارخانه در حال حاضر با تمام ظرفیت مشغول کار است و انتظار میرود نسخههای جانبی تمراریو مثل مدل رودستر سال آینده عرضه شوند.
اوروس قدیمیترین مدل در سبد محصولات فعلی لامبورگینی است که پیشینهٔ آن به سال ۲۰۱۷ بازمیگردد. این شاسیبلند که اکنون تنها بهصورت پلاگینهیبریدی عرضه میشود، در سال ۲۰۲۹ با نسل دوم جایگزین خواهد شد. جالب اینجا است که اوروس جدید که ابتدا قرار بود تمام برقی باشد اما برنامهها تغییر کرد و همچنان از پیشرانه بنزینی در کنار موتور الکتریکی بهره خواهد بود. چهارمین محصول لامبورگینی یعنی لانزادور نیز سرنوشت مشابهی دارد. استفان وینکلمن، مدیرعامل شرکت، اعلام کرده که به دلیل کاهش تقاضای جهانی برای خودروهای برقی لوکس، عرضه لانزادور از سال ۲۰۲۸ به ۲۰۲۹ موکول شده و احتمال دارد بهجای قوای محرکهٔ تمام برقی، بهصورت یک مدل پلاگینهیبریدی روانه بازار شود.