آمار فروش خودروسازان لوکس در آمریکا، صدرنشینی بی‌ام‌و و سقوط آئودی

در رقابتی که تا آخرین روزهای سال ادامه داشت، ب‌ام‌و موفق شد با فروش ۳۸۸,۸۹۷ دستگاه خودرو، تاج پادشاهی بازار لوکس آمریکا را حفظ کند. لکسوس با فروش ۳۷۰,۲۶۰ دستگاه در رتبه دوم ایستاد و مرسدس بنز با فروش ۳۰۳,۲۰۰ دستگاه (بدون احتساب ون‌های تجاری) جایگاه سوم را به خود اختصاص داد. یکی از اتفاقات مهم سال ۲۰۲۵، جهش کادیلاک و عبور آن از آئودی بود؛ درحالی‌که فروش آئودی با ریزش ۱۶ درصدی به ۱۶۴,۹۴۲ دستگاه رسید، کادیلاک با رشد ۸.۳ درصدی و فروش ۱۷۳,۵۱۵ دستگاه، جایگاه چهارم را تصاحب کرد. نکته قابل‌توجه در آمار امسال، سهم خودروهای برقی بود؛ ۲۸.۳ درصد از کل فروش کادیلاک و ۱۰.۹ درصد از فروش بی‌ام‌و به خودروهای الکتریکی اختصاص داشت. بااین‌حال، حذف مشوق‌های مالیاتی فدرال در ماه سپتامبر، ضربه سختی به بازار برقی‌ها در سه‌ماهه پایانی سال وارد کرد.

در میان سایر برندها، آکورا با رشد ناچیز ۰.۸ درصدی، فروش ۱۳۳,۴۳۳ دستگاه را ثبت کرد. ولوو با کاهش ۳ درصدی به ۱۲۱,۶۰۷ دستگاه رسید و لینکلن با رشد ۲ درصدی، ۱۰۶,۸۶۸ خودرو فروخت؛ اما بدترین عملکرد متعلق به اینفینیتی بود که با افت ۹ درصدی، تنها ۵۲,۸۴۶ دستگاه فروخت؛ رقمی که کمتر از نصف دوران پیش از شیوع کرونا است. در مقابل، برند کره‌ای جنسیس که دهمین سالگرد تأسیس خود را جشن می‌گرفت، با رشد قابل‌توجه ۹.۸ درصدی و فروش ۸۲,۳۳۱ دستگاه، بار دیگر برتری خود را نسبت به رقیب ژاپنی باسابقه‌اش یعنی اینفینیتی، دیکته کرد.

اینفینیتی برای بازگشت به روزهای اوج، روی محصولات جدید حساب باز کرده است. یکی از هیجان‌انگیزترین برنامه‌ها، بازگشت سدان Q50 با پلتفرم دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی برای سال ۲۰۲۷ است که با هدف جذب رانندگان مشتاق طراحی شده است. از سوی دیگر، آئودی که به دلیل تعرفه‌های گمرکی جدید آمریکا (به دلیل تولید تمامی محصولاتش در خارج از خاک این کشور) آسیب زیادی دیده، در حال بررسی جدی برای احداث اولین کارخانه خود در ایالات‌متحده است تا بتواند دوباره با مرسدس بنز و ب‌ام‌و رقابت کند. در همین حال، مرسدس بنز نیز قصد دارد با معرفی مدل‌های جدید، فروش خود را به بالای ۴۰۰ هزار دستگاه در سال برساند و جایگاه نخست را از ب‌ام‌و پس بگیرد.