جنگ لفظی فورد و کادیلاک در فرمول یک و تمسخر یکدیگر پیش از شروع فصل!
رقابت امسال در فرمول یک نهتنها به خاطر پیشرفتهای فنی و رقابت تیمهای مطرح جالب خواهد بود، بلکه رنگ و بوی خاصی از جنگ برندهای آمریکایی به خود گرفته است. حضور همزمان کادیلاک و فورد در این رشته حتی پیش از آغاز فصل، به جدالی رسانهای میان این دو غول خودروسازی بدل شده است. در یکسو، کادیلاک که با حمایت جنرال موتورز بهعنوان تیم یازدهم به جمع تیمهای فرمول یک پیوسته، قرار دارد. در سوی دیگر، فورد است که با تیم پرآوازه ردبول ریسینگ وارد همکاری شده تا تأمینکننده پیشرانه برای این تیم باشد؛ اما بهجای رقابت روی پیست، اکنون این دو برند در مصاحبهها و رسانهها یکدیگر را هدف قرار دادهاند.
در مرکز پروژه ورود کادیلاک به فرمول یک، نام دن توریس دیده میشود، مدیری که بهشدت از میزان مشارکت فنی جنرال موتورز دفاع میکند. او معتقد است تلاش کادیلاک در این عرصه بههیچوجه با همکاری فورد و ردبول قابلمقایسه نیست. او در گفتوگویی اعلام کرد:
حتی نزدیک هم نیست. یکی از این دو (منظور فورد) فقط یک قرارداد تبلیغاتی با کمترین اثر واقعی دارد درحالیکه جنرال موتورز در تیم کادیلاک مالکیت سهامی دارد. ما از روز اول درگیر طراحی، توسعه و مهندسی بودهایم. این دو پروژه از زمین تا آسمان فرق دارند.
تیم کادیلاک از مجموعه آندرتی شکل گرفت؛ تیمی که سالها تلاش کرد وارد فرمول یک شود اما بارها از سوی فیا و تیمهای فعلی رد شد. هدف جنرال موتورز این است که تا سال ۲۰۲۸ به یک تیم کارخانهای کامل تبدیل شود و با موتور اختصاصی خود رقابت کند. بااینحال، تا آن زمان یعنی در فصول ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷، خودروهای کادیلاک از پیشرانههای فراری استفاده خواهند کرد.
اما طرف مقابل، بیل فورد، رئیس هیئتمدیره فورد، در گفتوگوی به اظهارات مقامات جنرال موتورز واکنش نشان داد و گفت وقتی حرفهای کادیلاک را شنید، فقط خندهاش گرفته:
برعکس واقعیت است. آنها از موتور فراری استفاده میکنند، نه موتور کادیلاک. حتی مطمئن نیستم در تیم مسابقهشان یک کارمند واقعی جنرال موتورز وجود داشته باشد!
فورد تأکید دارد که حضور این شرکت در فرمول یک کاملاً دستاول و فنی است. به گفته او، مهندسان فورد ریسینگ هماکنون در تیم ردبول پاورترین در بریتانیا فعالیت دارند و برخی قطعات چاپ سهبعدی مخصوص برای پاور یونیت توسط فورد ساخته شده است. همچنین، طبق گزارش نیویورکتایمز، فورد در زمینه مدیریت باتری، کالیبراسیون و کنترل سلولهای انرژی هیبریدی نیز نقش فنی فعالی دارد. مدیر عملکرد فورد، ویل فورد نیز افزود:
ما میتوانستیم پول زیادی بدهیم تا فقط لوگوی فورد را روی یک ماشین بچسبانیم؛ اما تصمیم آگاهانهای گرفتیم تا تیم ردبول فورد پاورترین را بسازیم؛ یک همکاری فنی واقعی، تا تلاش جسورانه ردبول برای ساخت پیشرانه مستقل را تکمیل کنیم.
درنهایت، هر دو شرکت ممکن است تا شروع فصل با طعنه و کنایه پیش بروند اما نتیجهٔ نهایی روی پیست مشخص خواهد شد. فورد از طریق همکاری با یکی از قویترین تیمهای دو دهه اخیر فرمول یک قدم گذاشته درحالیکه جنرال موتورز باید از ابتدا راه خود را بسازد و مسیر سختی را برای دستیابی به رقابت مستقیم با بزرگان طی کند یا خطر آن را بپذیرد که مانند تیم آمریکایی هاس، برای سالها در انتهای جدول باقی بماند.