ادعای بزرگ جنرال موتورز: اقتصاد آمریکا را ما میچرخانیم!
جنرال موتورز سال جدید را با یک تغییر آدرس بزرگ و پیامی دقیق شروع کرده است. همزمان با باز شدن درهای مقر فرماندهی جدید این شرکت در مرکز شهر دیترویت، مدیران این غول خودروسازی میخواهند به همه یادآوری کنند که این ساختمان، تنها یک دفتر کار شیک و مدرن نیست. آنها مدعی هستند که ردپای جنرال موتورز در تاروپود اقتصاد آمریکا تنیده شده است؛ از کارگرانی که استخدام میکند تا شهرهایی که حیاتشان به کارخانههای این شرکت وابسته است. این شرکت ادعا میکند که حضورش در اقتصاد، چیزی فراتر از فروش خودرو است.
جنرال موتورز میگوید از هر ۱۰ کارگر خودروسازی در آمریکا، یک نفر در این شرکت کار میکند اما ماجرا وقتی جالبتر میشود که به پول نگاه کنیم. در سال ۲۰۲۴، این شرکت مدعی است که نزدیک به ۵۰ میلیارد دلار بهطور مستقیم به تولید ناخالص داخلی آمریکا تزریق کرده است. برای اینکه بزرگی این عدد را درک کنید، آن را با هزینه برگزاری شش دوره بازیهای المپیک مقایسه کنید. وقتی فعالیتهای زنجیره تأمین و پولی که کارکنان در جوامع خود خرج میکنند را هم اضافه کنیم، جنرال موتورز تأثیر اقتصادی کل خود را برای سال گذشته رقم حیرتانگیز ۱۳۴ میلیارد دلار اعلام میکند. مقر جدید در خیابان وودوارد، نماد فیزیکی همین قدرت است؛ بازگشت به ریشهها و تسلط بر بازاری که ۸۵ درصد آمریکاییها در فاصله ۱۵ کیلومتری یکی از نمایندگیهای آن زندگی میکنند.
از سال ۲۰۲۰ تا امروز، جنرال موتورز ۶۰ میلیارد دلار در خاک ایالاتمتحده سرمایهگذاری کرده است. این پول صرف خطوط مونتاژ، کارخانههای باتریسازی و مراکز تحقیق و توسعه شده است. نکته جالبتوجه اینجاست که ۲۴۲ میلیون دلار از این مبلغ، فقط خرج آموزش مهارتهای تخصصی به نیروی کار شده است. برای کسانی که کف کارخانه کار میکنند، اینها فقط تیتر روزنامه نیست. پیتر رامیرز، مهندس کنترلی که بیش از ۴۰ سال سابقه کار در این شرکت را دارد، سرمایهگذاری اخیر ۲۵۰ میلیون دلاری در کارخانهاش را سندی بر تعهد شرکت میداند. به قول او، این یعنی امنیت برای خانواده و جامعهاش.
بااینحال، همه خبرها هم خوب نیستند. جنرال موتورز در حال تغییر مسیر جریان پول است. این شرکت به قطعهسازان دستور داده تا سال ۲۰۲۷ قطعات ساخت چین را از محصولات آمریکایی حذف کنند. این جراحی بزرگ، اگرچه جای پای آنها را در خانه محکم میکند اما برای تأمینکنندگان کوچکتر دردی طاقتفرسا خواهد داشت. پشت این اعتمادبهنفس ظاهری، خطرات واقعی کمین کردهاند. سود اصلی جنرال موتورز هنوز از وانتها و شاسیبلندهای سنتی بنزینی میآید؛ همانهایی که رکورد فروش پایان سال ۲۰۲۵ را رقم زدند؛ اما در سمت دیگر، ضرردهی بخش خودروهای برقی کام مدیران را تلخ کرده است. تأخیر در عرضه مدلهای برقی و بازنگری در برنامهها، هزینههای سنگینی روی دست شرکت گذاشته است.