بازگشت محبوبیت مینیونها با ثبت رکورد فروش در سال ۲۰۲۵
هنوز برای خواندن فاتحهٔ مینیونها خیلی زود است. درست است که زمانی این کلاس خودرویی بیش از ده مدل متنوع داشت و سالانه بیش از یک میلیون دستگاه میفروخت و امروز سایهای از آن دوران باقی مانده اما آمارها خبر از بازگشت محبوبیت خودروها میدهند. با وجود سلطهٔ کراساوورهای سه ردیفه مثل کیا تلوراید و هوندا پایلوت، مینیونهای خانوادگی با آن درهای کشویی جذابشان، سالی رؤیایی را پشت سر گذاشتند و تمام مینیونهای بازار آمریکا از تویوتا سیینا و کرایسلر پاسیفیکا گرفته تا کیا کارنیوال، هوندا اودیسه و حتی مدل تمام الکتریکی فولکسواگن ID. Buzz، در سال ۲۰۲۵ نسبت به سال قبل، افزایش فروش را تجربه کردهاند.
کرایسلر هرچند اکنون تنها یک محصول برای عرضه دارد اما بهعنوان خالق اولین مینیون، همچنان نبض بازار را در دست دارد. دوقلوهای این شرکت، یعنی پاسیفیکا و وویجر مجموعاً ۱۲۵,۷۹۸ خریدار جدید پیدا کردند. پاسیفیکای مجهزتر با ۱۱۰,۰۰۶ دستگاه و وویجر اقتصادی با ۱۵,۷۹۲ دستگاه فروش، توانستند پرچم این برند را بالا نگه دارند. این ارقام نشاندهنده رشد ۲ درصدی برای پاسیفیکا و جهش ۳۱ درصدی برای وویجر نسبت به سال ۲۰۲۴ است. نکتهٔ جالب اینکه با وجود توقف تولید سدان کرایسلر ۳۰۰، مینیونهای این شرکت توانستند جور تمام فروش را بکشند و حتی فروش کلی برند را یک درصد افزایش دهند. جالبتر اینکه این مینیونها از پسرعموهای شاسیبلند خود یعنی دوج دورانگو و خانوادهٔ جیپ واگنییر هم فروش بیشتری داشتند.
سال گذشته کیا کارنیوال فوقالعاده ظاهر شد و توانست ۴۵ درصد فروش بیشتری را تجربه کند. فروش این مدل به ۷۱,۹۱۷ دستگاه رسید که یک موفقیت بزرگ محسوب میشود. هوندا هم با وجود اینکه مدل اودیسه هفت سال است که تغییر نسل نداده، توانست ۸۸,۴۶۲ خریدار پیدا کند که رشدی ۱۱ درصدی را نشان میدهد؛ اما ستارهٔ میدان تویوتا سیینا است. این خودرو با تکیه بر قوای محرکه هیبریدی و سیستم چهارچرخ محرک، رشدی ۳۶ درصدی را تجربه کرد و فروش خود را به ۱۰۱,۴۸۶ دستگاه رساند. این مینیون ژاپنی حتی توانست برادر شاسیبلند خود، یعنی تویوتا هایلندر را که با افت فروش ۳۷ درصدی مواجه شده بود، پشت سر بگذارد.
داستان برای تنها مینیون برقی بازار اما کمی پیچیدهتر است. فولکسواگن ID. Buzz اگرچه روی کاغذ رشد فروش ۴۲۸ درصدی داشته اما این عدد صرفاً به دلیل عرضه دیرهنگام آن در سال قبل است. در واقعیت، این خودرو تنها ۶,۱۴۰ دستگاه فروخته که در برابر رقبای بنزینی، قطرهای در برابر دریاست. عملکرد ضعیف در نمایندگیها باعث شد تا فولکسواگن تصمیم بگیرد تولید این ون را برای مدل سال ۲۰۲۶ موقتاً متوقف کند و در سال ۲۰۲۷ با استراتژی جدید بازگردد. به نظر میرسد قیمت بالای ۶۰ هزار دلار و برد حرکتی محدود ۳۷۰ کیلومتری، پاشنه آشیل این ون جذاب بوده است.