معرفی نسخه ویژه تویوتا GR یاریس، هاچبک آتشین با طعم نوربرگرینگ
در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۲۶ تویوتا نسخهای فوقالعاده محدود و وحشی از هاچبک جذاب GR یاریس را رو کرد. این مدل جدید که با نام موریزو RR شناخته میشود، دقیقاً همان چیزی است که وقتی رئیس کمپانی خودش یک راننده مسابقه باشد، متولد میشود. این خودرو زاییده ذهن «آکیو تویودا»، رئیس هیئتمدیره تویوتاست که سالهاست با نام مستعار «موریزو» در پیستها گردوخاک میکند.
تویودا شخصاً در توسعه این خودرو نقش داشته و حتی در مسابقات ۲۴ ساعته نوربرگرینگ ۲۰۲۵ با تیم تویوتا گازو روکی ریسینگ شرکت کرده است. او در آن مسابقه ۱۵ دور کامل را در پیست مشهور به جهنم سبز رانندگی کرد؛ تجربهای پرفشار که مستقیماً الهامبخش ساخت این نسخه ویژه شد. برای شروع، سیستم فرمان برقی بازتنظیم شده و سیستم تعلیق بهگونهای بهینهسازی شده که تایرها حتی روی سطوح ناهموار (شبیه به آسفالت نوربرگرینگ یا حتی جادههای پردستانداز شهری) تماس خود را با زمین حفظ کنند. تویوتا ادعا میکند نتیجه کار، عملکردی است که رانندگی روزمره را بدون استرس میکند، اما همچنان خوی اسپرت و درنده خودرو را نگه میدارد.
یک تغییر بزرگ هم در سیستم چهارچرخ محرک رخ داده و حالت اختصاصی موریزو جایگزین تنظیمات استاندارد گراول (شن و ماسه) شده است. این حالت جدید، گشتاور را بهصورت مساوی و با نسبت ۵۰:۵۰ بین محورهای جلو و عقب تقسیم میکند تا تعادل محض در پیست برقرار شود. البته قلب تپنده این موشک جیبی دستنخورده باقی مانده و زیر کاپوت همان موتور ۱٫۶ لیتری سه سیلندر توربو قرار دارد که ۲۷۶ اسب بخار قدرت تولید میکند و همچنان لرزه بر اندام رقبا میاندازد.
در نگاه اول، محال است متوجه باله عقب عظیم فیبر کربنی نشوید. این قطعه مستقیماً از خودروی مسابقهای تیم TGRR در نوربرگرینگ الگوبرداری شده است. علاوه بر این، اسپویلر جلو جدید، رکابهای جانبی و کاپوت فیبر کربنی، چهرهای تهاجمیتر به این ژاپنی کوچک بخشیدهاند. رنگ بدنه خاص خاکی گراول تنها مختص این نسخه است که با جلوپنجره مشکی پیانویی و رینگهای برنزی مات تضاد زیبایی ایجاد میکند. پشت این رینگها، کالیپرهای ترمز زرد روشن خودنمایی میکنند؛ رنگی که امضای شخصی موریزو محسوب میشود.
رنگ زرد به داخل کابین هم نفوذ کرده و در دوخت صندلیها دیده میشود؛ اما مهمترین تغییر داخلی، فرمان جدید با الهام از موتوراسپرت است. این فرمان کوچکتر از مدل استاندارد است و پدالهای تعویض دنده اصلاحشدهای دارد. چیدمان دکمهها نیز بر اساس درسهای گرفته شده از خودروی رالی GR Yaris Rally2 تغییر کرده تا راننده در کسری از ثانیه به همهچیز دسترسی داشته باشد. تنها ۲۰۰ دستگاه از این نسخه ساخته خواهد شد که یکصد دستگاه برای ژاپن و یکصد دستگاه دیگر برای بازارهای منتخب اروپا خواهد بود. فروش از بهار آغاز میشود و قیمت تقریبی آن حدود ۶۰ هزار پوند خواهد بود.
