دورخیز چین برای تولید خودرو در کانادا و واکنش تند ترامپ

یک تصمیم ناگهانی، معادلات بازار خودروی آمریکای شمالی را به هم ریخت. کانادا در توافقی جنجالی که می‌تواند چهره صنعت خودرو را تغییر دهد، تعرفه واردات خودروهای برقی چینی را از ۱۰۰ درصد به ۶.۱ درصد کاهش داد. این چراغ سبز اوتاوا به پکن، فوراً با واکنش تند دونالد ترامپ روبرو شد. رئیس‌جمهور آمریکا تهدید کرده اگر این توافق جلو برود، کانادا باید منتظر تعرفه‌های ۱۰۰ درصدی تلافی‌جویانه باشد؛ اما چین اصرار دارد که این بازی، برد-برد است و قرار نیست به ضرر کسی تمام شود.

 طبق جزئیات این قرارداد تازه، تا سقف ۴۹ هزار دستگاه خودروی برقی می‌توانند با تعرفه ناچیز وارد کانادا شوند. البته یک شرط مهم و استراتژیک وجود دارد: تا سال ۲۰۳۰، نیمی از این خودروها باید قیمتی کمتر از ۳۵ هزار دلار داشته باشند که خبری خوش برای خریداران است؛ اما همه در کانادا خوشحال نیستند. لانا پین، رئیس اتحادیه کارگری یونیفور، نگران است که چینی‌ها با سرعت نور بازار را ببلعند. داگ فورد، نخست‌وزیر انتاریو هم هشدار داده که بدون سرمایه‌گذاری واقعی چین، کانادا فقط غرق در خودروهای ارزان‌قیمت می‌شود و کارخانه‌های داخلی آسیب می‌بینند.

با وجود نگرانی‌های داخلی و فشارهای خارجی، چینی‌ها سیگنال متفاوتی می‌فرستند. وانگ دی، سفیر چین در کانادا، صراحتاً اعلام کرده که پکن خودروسازانش را تشویق می‌کند تا به‌جای صادرات صرف، مستقیماً در خاک کانادا سرمایه‌گذاری کنند. او در گفتگو با رسانه‌ها تأکید کرد:

این پروژه‌ها به رشد اشتغال و دسترسی مردم کانادا به خودروهای باکیفیت و مقرون‌به‌صرفه کمک می‌کند.

در لابه‌لای حرف‌های سفیر چین، کنایه‌ای سنگین به سیاست‌های آمریکا هم شنیده می‌شد. وانگ با ادبیاتی دیپلماتیک گفت:

برخلاف برخی کشورها، چین فقط به فکر منافع خودخواهانه نیست و نمی‌خواهد شرایطی بسازد که فقط خودش برنده باشد و دیگران بازنده.

کارشناسان معتقدند اگر قطعه‌سازان قدرتمند کانادایی بتوانند با برندهای چینی مثل گک شریک شوند، انتاریو می‌تواند به قطب جدید تولید خودروهای برقی تبدیل شود؛ اتفاقی که شاید سیاست‌های منطقه‌ای را برای همیشه تغییر دهد.