چری اکسید EX7، اولین خودروی تولیدی جهان با سیستم ترمز الکترونیکی
لی شوهیونگ، نایبرئیس اجرایی چری، بهتازگی از یک جهش تکنولوژیک بزرگ در صنعت خودرو پرده برداشته است؛ استفاده از سیستم ترمز الکترومکانیکی خالص (EMB) در یک خودروی تولید انبوه. این فناوری پیشرفته قرار است برای نخستین بار در مدل اکسید EX7 که در سهماهه اول سال جاری میلادی روانه بازار میشود، به کار گرفته شود. این سیستم با حذف کامل لولهکشیهای سنتی روغن ترمز، فرامین ترمزگیری را از طریق سیگنالهای الکتریکی به چرخها منتقل میکند که نتیجه آن، پاسخدهی سریعتر و کاهش چشمگیر مسافت توقف خودرو خواهد بود.
تیم مهندسی چری پس از سه سال تحقیق و توسعه مداوم، موفق شد چالشهای پیچیده مربوط به زمان پاسخدهی (در مقیاس میلیثانیه)، کنترل دقیق و پایداری در شرایط سخت را حل کند. سیستم EMB بهطور کامل ساختار ترمزهای فعلی را بازتعریف میکند زیرا بهجای فشار روغن، از سیگنالهای برقی برای فعالسازی مستقیم کالیپرها بهره میبرد. این نوآوری وقتی با شاسی ارتقاءیافته چری موسوم به Flying Fish 3.0 ترکیب شود، به اکسید EX7 نوعی شبکه عصبی هوشمند میبخشد که پایداری و امنیت خودرو را در تمامی شرایط رانندگی به شکلی بیسابقه افزایش میدهد.
اکسید EX7 در دو نسخه برقی و بردافزا به بازار خواهد آمد. بر اساس اسناد رسمی، نسخه بردافزای این خودرو به باتریهایی با ظرفیت حدود ۴۰ کیلووات ساعت مجهز است که پیمایش تمام الکتریکی ۱۸۰ تا ۲۰۰ کیلومتری را میسر میکند اما در نسخه تمام برقی، شاهد استفاده از یک باتری بزرگ ۹۷.۷ کیلووات ساعتی هستیم که بردی معادل ۶۸۲ تا ۷۲۶ کیلومتر را برای این شاسیبلند فراهم میآورد.
سیستم ترمز الکترومکانیکی یا همان ترمز با سیم، پیشرفتهترین راهکار فعلی در صنعت خودرو محسوب میشود که با حذف قطعات پنوماتیک و هیدرولیک، گام نهایی در مسیر برقیسازی و هوشمندسازی کامل خودروها به شمار میرود. نکته جالب در مورد این معرفی، رقابت نزدیک چری با برند لی اتو است. درحالیکه لی اتو مدعی شده مدل جدید L9 Livis اولین خودروی مجهز به سیستم ترمز EMB در جهان خواهد بود، مدیران چری با تکیه بر اسناد وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین، مدل اکسید EX7 را بهعنوان اولین خودروی تولید انبوه با این تکنولوژی معرفی کردهاند. دلیل این ادعا نیز ساده است؛ اکسید EX7 سه ماه زودتر از رقیب خود در فهرست تأییدیه این وزارتخانه ثبت شده و آماده ورود به خط تولید است.