جانشین مزدا RX-7 با پیشرانه وانکل ساخته خواهد شد

از زمان رونمایی کانسپت خیره‌کننده آیکونیک SP در نمایشگاه توکیو ۲۰۲۳، طرفداران مزدا با بیم و امید منتظر خبری از تولید این خودرو بودند. اکنون مدیران ارشد مزدا در مصاحبه‌های اخیر خود تأیید کرده‌اند که این پروژه صرفاً یک کانسپت نمایشگاهی نیست و با جدیت تمام برای ورود به خط تولید در آینده‌ای نه‌چندان دور برنامه‌ریزی شده است. اگرچه مزدا این روزها روی شاسی‌بلندهای جدید و خودروهای برقی متمرکز شده اما روح سرکش این برند همچنان در پروژه‌های احساسی مانند جانشین RX-7 می‌تپد. به گفته مدیران برنامه‌ریزی محصول مزدا در اروپا، اشتیاق به خودروهای اسپرت در بدنه این شرکت چنان بالاست که همگی برای واقعی کردن این رؤیا تلاش می‌کنند، هرچند چالش‌های مالی و سودآوری همواره بخشی از معادلات نهایی هستند.

مزدا همواره به متفاوت بودن شهرت داشته و درحالی‌که اکثر خودروسازان به سمت پیشرانه‌های تمام الکتریکی کوچ می‌کنند، این برند قصد دارد از ترکیب موتور وانکل و سیستم هیبریدی استفاده کند. برخلاف مدل MX-30 R-EV که در آن موتور وانکل صرفاً به‌عنوان یک ژنراتور برای شارژ باتری‌ها عمل می‌کند، مهندسان مزدا در تلاش هستند تا در جانشین RX-7، قدرت موتور وانکل را به‌صورت مستقیم به چرخ‌ها منتقل کنند. موتورهای وانکل به دلیل وزن کم و ابعاد کوچک، مرکز ثقل خودرو را به‌شدت پایین می‌آورند که برای یک خودروی اسپرت، مزیتی حیاتی است. کانسپت آیکونیک SP با پیشرانه دو روتوری و دو موتور الکتریکی، ۳۶۵ اسب بخار داشت و وعدهٔ توزیع وزن ۵۰-۵۰ را داده بود.

طراحی آیکونیک SP به‌وضوح از نسل سوم مزدا RX-7 الهام گرفته شده است؛ از بدنه سیال و منحنی‌ گرفته تا چراغ‌های مخفی که به شکلی مدرن بازسازی شده‌اند. با طول ۴,۱۸۰ میلی‌متر و وزن حدود ۱,۴۵۰ کیلوگرم، این خودرو کمی بزرگ‌تر از میاتا اما سبک‌تر از رقبای مدرنی همچون ب‌ام‌و M2 است. مزدا تأکید کرده که هدفش ساخت یک خودروی اسپرت برای مردم عادی است نه یک سوپراسپرت ۱۰۰ هزار دلاری هرچند قیمت نهایی احتمالاً بالاتر از ۵۰ هزار دلار خواهد بود.

بزرگ‌ترین مانع در راه تولید این خودرو، استانداردهای سخت‌گیرانه آلایندگی است. موتورهای وانکل به‌صورت سنتی آلایندگی بالایی دارند اما مزدا در حال توسعه نسل جدیدی از این موتورهاست که با سوخت‌های کربن خنثی سازگاری داشته باشند. اگر همه‌چیز طبق برنامه پیش برود، احتمالاً در سال ۲۰۲۶ یا ۲۰۲۷ شاهد حضور نسخه نهایی این کوپهٔ جذاب در خیابان‌ها خواهیم بود. این خودرو قرار است در کنار میاتا به فروش برسد و سبد محصولات اسپرت مزدا را تکمیل کند. مزدا با این پروژه ثابت می‌کند که حتی در دوران برقی‌سازی، هنوز فضایی برای هیجان و صدای موتورهای خاص وجود دارد.