بازگشت کوپه کلاسیک مرسدس با قلب V12 پاگانی زوندا

در دنیای خاص و هیجان‌انگیز تیونینگ مرسدس بنز، کمتر نامی به‌اندازهٔ رنتک اعتبار دارد. این شرکت آمریکایی که بیش از ۳۵ سال است به تقویت و بازآفرینی محصولات مرسدس مشغول است، حالا از یکی از جاه‌طلبانه‌ترین پروژه‌های خود پرده‌برداری کرده است؛ یک هیولای تمام‌عیار که رنتک SEC V12 اسلج‌همر نام دارد. این نام ادای احترامی است به مدل‌های افسانه‌ای همر که در دهه ۸۰ میلادی توسط AMG معرفی شدند؛ اما این بار، رنتک پا را فراتر گذاشته و قلب تپندهٔ یک سوپراسپرت ایتالیایی را در کالبد کوپهٔ کلاسیک و نمادین SEC سری C126 قرار داده است.

شاهکار مهندسی این خودرو، پیشرانه است. رنتک به سراغ موتور افسانه‌ای M120 V12 مرسدس رفته؛ همان موتوری که نیروبخش خودروهایی مانند پاگانی زوندا و CLK GTR بود. مهندسان این شرکت با افزایش حجم موتور به ۷.۵ لیتر، توانسته‌اند قدرت ویرانگر ۶۶۰ اسب بخار و گشتاور عظیم ۸۸۰ نیوتن‌متر را از آن استخراج کنند. برای اینکه این کوپهٔ کلاسیک صدایی شبیه به یک پاگانی داشته باشد، رنتک هدرزهای سفارشی با طول برابر برای آن طراحی کرده است. هنوز مشخص نیست چه گیربکسی وظیفهٔ انتقال این نیروی عظیم را بر عهده دارد اما می‌توان با اطمینان گفت که تمام قدرت به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود.

رنتک قصد دارد تنها ۱۲ دستگاه از این خودروی منحصربه‌فرد را در سراسر جهان تولید کند و هرکدام از آن‌ها ظاهری به‌مراتب تهاجمی‌تر از یک C126 استاندارد خواهند داشت. رندرهای منتشر شده از این خودرو یک کیت بدنهٔ سفارشی را به نمایش می‌گذارند که شامل جلوپنجرهٔ بازطراحی‌شده، کاپوتی خاص و گلگیرهای جلو و عقب بسیار پهن‌تر از مدل استاندارد است. این بدنهٔ عضلانی به رنتک اجازه داده تا از رینگ‌های فورج‌کاری شده جدید و سیستم ترمز تقویت‌شدهٔ افترمارکت استفاده کند. در بخش عقب نیز سپر، دیفیوزر و یک اسپویلر لبه‌ای برجسته، ظاهر این کوپهٔ بزرگ را کاملاً دگرگون کرده‌اند.

رنتک می‌گوید این تغییرات علاوه بر ظاهر، آیرودینامیک خودرو را نیز بهبود می‌بخشند. تصاویری از کابین منتشر نشده اما مشتریان می‌توانند فضای داخلی را با طیف وسیعی از متریال و رنگ‌ها، کاملاً مطابق سلیقهٔ خود شخصی‌سازی کنند. قیمت این اثر هنری هنوز اعلام نشده اما رنتک تأیید کرده که اولین خودروی مشتری در سال ۲۰۲۷ تکمیل خواهد شد.