معرفی فورد کوگا ۲۰۲۶، بهروزرسانی شاسیبلند اروپایی با سیستم خودران
کوگا، شاسیبلند اروپایی فورد، هدیهای دریافت میکند که برادر دوقلوی آمریکاییاش یعنی اسکیپ هرگز طعم آن را نخواهد چشید. درحالیکه اسکیپ خود را برای بازنشستگی و خروج از خط تولید آماده میکند، کوگا با یک بهروزرسانی مهم برای مدل ۲۰۲۶، به فناوری رانندگی بدون دست بلوکروز مجهز میشود. این یک حرکت غافلگیرکننده از سوی فورد است که نشان میدهد یک پلتفرم قدیمی هم میتواند با تزریق فناوری مناسب، جانی دوباره بگیرد. این سیستم پیشرفته که در مدلهای دیگری مثل پوما و رنجر نیز عرضه خواهد شد، کوگا را یک قدم به آینده نزدیکتر میکند.
فناوری بلوکروز یک سیستم کمکراننده سطح دو است که به راننده اجازه میدهد در بزرگراههای مشخص شده موسوم به مناطق آبی، دستان خود را از روی فرمان بردارد. این سیستم با مدیریت فرمان، گاز، ترمز و حفظ موقعیت خودرو در بین خطوط، بخش بزرگی از خستگی رانندگی در مسافتهای طولانی را از بین میبرد. البته یک دوربین مادونقرمز همواره چشم از راننده برنمیدارد تا از هوشیاری او اطمینان حاصل کند. به گفته فورد، این مناطق آبی اکنون حدود ۹۵ درصد از شبکه بزرگراهی در ۱۶ کشور اروپایی را پوشش میدهند. این یعنی تقریباً تمام شریانهای اصلی قاره سبز برای رانندگی بدون دست آماده شدهاند. تجهیزات داخلی کوگا، ازجمله نمایشگر ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان و صفحه لمسی ۱۳.۲ اینچی با سیستم SYNC 4، بدون تغییر باقی ماندهاند و تمام تمرکز فورد روی این جهش تکنولوژیک بوده است.
سیستم بلوکروز بخشی از پکیج کمکراننده است که بهصورت استاندارد روی تیپهای فول ST-Line X و Active X عرضه میشود. خریداران تیپهای تیتانیوم و ST-Line معمولی نیز میتوانند آن را بهعنوان یک آپشن سفارش دهند. نکته جالب اینکه مشتریان میتوانند این سیستم را یا با پرداخت یک هزینه ثابت برای همیشه خریداری کنند یا از طریق اشتراکهای ماهانه و سالانه به آن دسترسی داشته باشند. تمام مدلهای واجد شرایط، یک دوره آزمایشی سهماهه رایگان نیز خواهند داشت.
در آنسوی اقیانوس اطلس، داستان کاملاً متفاوت است. فورد اسکیپ ۲۰۲۶ آخرین نفسهای خود را میکشد و انتظار میرود این آخرین سال تولید آن باشد. این خودرو که در سال ۲۰۲۲ یک فیسلیفت را تجربه کرده بود، هرگز به فناوری بلوکروز مجهز نخواهد شد. اسکیپ در آمریکا از سیستم Co-Pilot360 بهره میبرد که شامل کروز کنترل تطبیقی و حفظ خودرو بین خطوط است، اما توانایی رانندگی بدون دست را ندارد؛ قابلیتی که فورد در آمریکای شمالی فقط برای مدلهای گرانتری مانند موستانگ Mach-E و اکسپلورر ارائه میکند.
فورد تصمیم گرفته تا اسکیپ را به نفع مدلهای پرطرفدارتری مانند برانکو اسپرت و ماوریک از خط تولید خارج کند. کارخانه مونتاژ در کنتاکی نیز در حال بازسازی و تجهیز برای تولید نسل جدیدی از خودروهای برقی اقتصادی است که شامل یک پیکاپ برقی با قیمت پایه ۳۰ هزار دلار در سال ۲۰۲۷ خواهد بود.