مزدا با کنار زدن ولوو، ایمنترین برند خودروسازی شد
مزدا به عنوان برترین برند در ارزیابی جدید ایمنی توسط مؤسسه کانسومر ریپورتز شناخته شده است. این ارزیابی جدید، نگاهی جامع به امنیت خودروهای مدرن دارد و مواردی از جمله مقاومت در برابر تصادف، هندلینگ در شرایط اضطراری، تجهیزات استاندارد کمکراننده و حتی میزان کاربردی بودن و سهولت استفاده از کنترلهای داخلی را در نظر میگیرد. در نهایت، برندهایی در صدر قرار میگیرند که بهترین عملکرد را در محافظت از سرنشینان هنگام تصادف و همچنین پیشگیری از وقوع حادثه داشته باشند. مزدا موفق شد از تمامی برندهای دیگر، حتی برندهای لوکسی مانند ولوو که همواره با ایمنی سطح بالا شناخته میشوند، پیشی بگیرد.
ارزیابی کانسومر ریپورتس شامل سه سطح «پایه»، «بهتر» و «بهترین» است. در سطح «پایه»، خودروها باید استانداردهای فدرال ایمنی بزرگراههای آمریکا (NHTSA) را پاس کنند. در سطح «بهتر»، معیارهایی نظیر عملکرد ترمزگیری، تستهای تصادف از جلو و تصادف از کنار مؤسسه IIHS با نمره خوب یا قابلقبول و همچنین استاندارد بودن سیستم چهارچرخ محرک برای پایداری در شرایط جوی نامساعد بررسی میشود. جالب اینجاست که مزدا علیرغم تولید مدل MX-5 میاتا که خودرویی سبکوزن و دیفرانسیل عقب است، باز هم در رتبهبندی کلی بالاتر از رقبا ایستاد زیرا کانسومر ریپورتس معمولاً به خودروهای زیر ۱۱۳۰ کیلوگرم به دلیل ریسک بیشتر در تصادفات، امتیاز کمتری میدهد.
در بالاترین سطح ایمنی یعنی رتبه «بهترین»، معیارهایی نظیر میزان حواسپرتی سیستمهای سرگرمی، استاندارد بودن ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقطه کور و هشدار ترافیک عقب در نظر گرفته میشود. برندهایی مانند تسلا و ولوو اگرچه در تستهای تصادف امتیازات بالایی کسب کردند اما به دلیل طراحی داخلی پیچیده و کنترلهای لمسی که باعث حواسپرتی راننده میشوند، رتبههای پایینی به دست آوردند. دکتر امیلی توماس، مدیر بخش ایمنی خودرو در کانسومر ریپورتس، معتقد است یک خودروی ایمن باید هندلینگ و ترمزگیری قابلپیشبینی داشته باشد و کنترلهای آن تمرکز راننده را برهم نزند.
فلسفه ایمنی انسانمحور مزدا باعث شده است که اکثر مدلهای این شرکت موفق به کسب بالاترین نشان ایمنی (Top Safety Pick+) از IIHS شوند. برای مثال، شاسیبلند جدید CX-70 در تمامی بخشهای ایمنی امتیاز کامل را از هر دو نهاد IIHS و NHTSA دریافت کرده است. با این حال، باید منتظر ماند و دید که آیا نسل جدید CX-5 با رابط کاربری جدید و نمایشگرمحور خود که شباهتهایی به سبک طراحی ولوو و تسلا دارد، میتواند این جایگاه درخشان را در آینده نیز حفظ کند یا خیر.