فرمانهای مستطیلی موسوم به یوغ که چند سال پیش با معرفی در مدلهای جدید تسلا، دنیای خودرو را شوکه کردند، حالا در چین به آخر خط رسیدهاند. دولت چین با اشاره به نگرانیهای جدی ایمنی، اعلام کرده که این نوع طراحی فرمان از ۱۲ دی ۱۴۰۵ (۱ ژانویه ۲۰۲۷) دیگر مجاز نخواهد بود. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین با بازنگری در استانداردهای ملی، قانون جدیدی را تصویب کرده که هدف آن محافظت از راننده در برابر آسیبهای ناشی از مکانیزم فرمان است. قوانین جدید، جایگزین استاندارد قبلی میشوند که بیش از یک دهه دستنخورده باقی مانده بود. طبق این مقررات، فرمان خودروها باید در ۱۰ نقطهٔ مشخص از لبهٔ خود تحت آزمایش ضربه قرار بگیرند تا مقاومتشان سنجیده شود.
نکتهٔ کلیدی اینجاست که بسیاری از این نقاط، مانند «نقطهٔ میانی ضعیفترین بخش» یا «نقطهٔ میانی کوتاهترین بخش بدون تکیهگاه»، در طراحی یک فرمان یوغ اصلاً وجود خارجی ندارند! این فقط یک ایراد فنی روی کاغذ نیست. آمار رسمی مقامات چینی نشان میدهد که ۴۶ درصد از آسیبهای وارده به رانندگان در تصادفات، مستقیماً از برخورد با مکانیزم فرمان ناشی میشود. یک فرمان دایرهای سنتی، سطح تماس و حائل بیشتری را در هنگام برخورد ایجاد میکند، اما طراحی ناقص و بریدهشدهٔ یوغ، این منطقهٔ حائل را کاهش داده و خطر آسیبهای جدی به قفسه سینه راننده را بهشدت بالا میبرد.
این اولین بار نیست که چین یک ویژگی طراحی محبوبشده توسط تسلا را هدف قرار میدهد. این کشور اخیراً استفاده از دستگیرههای درِ مخفی برقی را نیز پس از چند حادثهٔ ناگوار ممنوع اعلام کرد. به نظر میرسد پکن در حال بازنگری جدی در نوآوریهایی است که ممکن است ایمنی را فدای زیباییشناسی کنند. البته در حال حاضر، هیچ نشانهای از اعمال چنین ممنوعیتی در ایالاتمتحده وجود ندارد. تسلا همچنان فرمان یوغ را برای مدلهای S و X عرضه میکند و لکسوس نیز در مدل برقی RZ خود از این نوع فرمان به همراه یک سیستم فرمان با سیم استفاده میکند اما تصمیم قاطع چین، میتواند زنگ خطری برای سایر خودروسازان در سراسر جهان باشد.