تبدیل مرسدس ۶۰۰ کلاسیک به لیموزین عجیبی با نیروگاه مدرن AMG!
مرسدس بنز ۶۰۰ مدل ۱۹۷۱، خودروی محبوب دیکتاتورها و ستارههای راک، حالا با قلب تپندهٔ یک AMG S63 E-Performance مدل ۲۰۲۴ به زندگی بازگشته است. این معجون عجیب که غول آخر نام گرفته، محصول ذهن خلاق و جنجالی تیونر کالیفرنیایی، S-Klub LA است. این پروژه مرزهای دنیای رستوماد را جابجا کرده و جامعهٔ ماشینبازها را به دو گروه تقسیم کرده است. گروهی که آن را یک شاهکار مهندسی میدانند و گروهی که معتقدند این یک توهین به اصالت یکی از نمادینترین خودروهای تاریخ است.
بیشتر تیونرها یک موتور مدرن را در شاسی کلاسیک جای میدهند و کار را تمامشده میدانند اما تیم S-Klub LA پا را بسیار فراتر گذاشت. آنها یک دستگاه مرسدس AMG S63 صفرکیلومتر به ارزش بیش از ۲۰۰ هزار دلار را خریدند و پس از تنها ۶٬۵۰۰ کیلومتر رانندگی، آن را کاملاً کالبدشکافی کردند. دلیل این کار جسورانه، یک کشف هوشمندانه بود. فاصلهٔ بین دو محور مرسدس ۶۰۰ تقریباً با فاصلهٔ محوری نسل جدید S کلاس یکسان است. به همین خاطر، بهجای تلاش برای خوراندن قطعات مدرن به یک شاسی ۵۰ ساله، آنها کل شاسی را تعویض کردند.
کالبد فرسودهٔ یک مرسدس ۶۰۰ مدل ۱۹۷۱ که برای یک دهه در انباری در تگزاس در حال پوسیدن بود، با وسواس تمام بازسازی و سپس روی پلتفرم مدرن S63 سوار شد. نتیجه از نظر فنی دیوانهوار است. این خودرو حالا به پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو و موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً بیش از ۸۰۰ اسب بخار قدرت و بیش از ۱۴۳۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. سیستم تعلیق، ترمزها و شگفتانگیزتر از همه، کل مجموعهٔ الکترونیکی S63، ازجمله نمایشگرهای MBUX، صندلیهای ماساژور و تمام سیستمهای کمکراننده هم به این لیموزین کلاسیک منتقل شدهاند.
از نظر ظاهری هم غول آخر کاملاً متحول شده است. بدنه خودرو برای هماهنگی با عرض بسیار بیشتر شاسی AMG، پهنتر شده است. چراغهای جلو نیز داستانی جداگانه دارند. قابهای اصلی با اسکن سهبعدی دیجیتالی شده و سپس برای جا دادن واحدهای LED مدرن S63 بازطراحی شدهاند. رنگ سبز تیره در کنار قطعات فیبر کربنی روی سقف و آینهها، ظاهری رعبانگیز به آن بخشیده است؛ اما با اینکه بسیاری هنر مهندسی این پروژه را ستایش میکنند، طراحی بخش عقب خودرو موجی از انتقادهای تند را به راه انداخته است. نگاهی به نظرات کاربران در یوتیوب نشان میدهد که خیلیها بشدت به بال بزرگ عقب خودرو تاختهاند و برخی هم از لوگویی بزرگ مرسدس در وسط جلوپنجره انتقاد کردهاند.
بااینحال، درنهایت S-Klub LA به هدف خود برای نمایشگاه سما رسید یعنی ساختن یک خودروی جریانساز که همه دربارهاش صحبت کنند. از نظر فنی، ادغام ورقهای فلزی ۱۹۷۱ با مهندسی پیشرفتهٔ ۲۰۲۴ یک دستاورد خیرهکننده است اما از نظر زیباییشناسی، به نظر میرسد بالهٔ عقب و طراحی جلوپنجره برای بسیاری از علاقهمندان ناخوشایند بوده است. ایدهٔ یک بنز بزرگ که بتواند سوپراسپرتهای مدرن را با سبز شدن چراغ تحقیر کند، بینهایت وسوسهانگیز است اما اینکه زیباست یا نه، مثل تمام کارهای S-Klub، کاملاً به سلیقه بستگی دارد.
