شاسیبلندهای هیبرید جدید چری تیگو توان پیمایش ۲۰۰۰ کیلومتری خواهند داشت!
سفری دو هزار کیلومتری با یک باک بنزین و یکبار شارژ؛ این ادعای جسورانه، وعدهٔ اصلی نسل ششم فناوری هیبریدی چری است که اعلام کرده شاسیبلندهای آیندهاش مانند نسلهای بعدی تیگو ۷ و تیگو ۸ میتوانند مسافتی معادل سفر از تهران به استانبول را بدون نیاز به سوختگیری یا شارژ مجدد طی کنند. این فناوری جدید که از اواخر سال ۲۰۲۶ یا اوایل ۲۰۲۷ در مدلهای جهانی عرضه میشود، یک جهش کوانتومی نسبت به پیشرفتهترین سیستمهای هیبریدی فعلی چری محسوب میشود که بردی در حدود ۱۲۰۰ کیلومتر دارند. اگر این ادعا در شرایط واقعی جاده به اثبات برسد، چری صاحب یکی از دوربردترین خودروهای جهان خواهد شد.
چری برای دستیابی به این هدف، دو نسخه از سیستم جدید سوپر هیبرید خود را توسعه داده است. نسخهٔ اول با کد DHT160 برای شاسیبلندهای متوسط با وزن ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ کیلوگرم طراحی شده و از یک موتور برقی با قدرت ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور ۲۷۵ نیوتنمتر بهره میبرد. نسخهٔ قدرتمندتر با کد DHT230، برای مدلهای بالای دو تن (مانند نسل آینده تیگو ۹) در نظر گرفته شده و یک موتور برقی با توان چشمگیر ۳۵۰ اسب بخار و گشتاور ۳۳۰ نیوتنمتر را در دل خود جای داده است. این پیشرفتها به لطف طراحی جدید موتور موسوم به «۱۶ در یک» ممکن شده که وزن و حجم را تا ۳۰ درصد کاهش داده است. انرژی این سیستم توسط یک باتری جدید ۱۸.۴۶ کیلووات ساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات (LFP) تأمین میشود. این باتری نهتنها دوام بیشتری دارد، بلکه در برابر نفوذ آب و سوراخ شدن نیز مقاومتر شده است. چری همچنین مدعی است که یک فناوری خنککننده جدید، دفع حرارت را در زمان بکسل کردن بار تا ۴۰ درصد بهبود میبخشد.
با وجود اینکه بهبود مصرف سوخت تنها ۳ درصد اعلام شده، ترکیب این بهینهسازیها با یک باتری کارآمدتر، برد کلی خودرو را به شکل چشمگیری افزایش داده است. البته باید در نظر داشت که اعداد اعلامی معمولاً در شرایط آزمایشگاهی به دست میآیند و عملکرد در دنیای واقعی میتواند متفاوت باشد. پیتر متکین، مدیر اجرایی مهندسی برنامههای بینالمللی چری، تأیید کرد که این فناوری بهتدریج به خودروهای فعلی اضافه خواهد شد:
این بخشی از برنامه ارتقاء ماست؛ با بهروزرسانیهای سالانه و فیسلیفتها، ما فناوریهای جدید قوای محرکه را نیز به محصولات خود اضافه میکنیم.