نسل جدید آئودی RS5 با پیشرانۀ V6 هیبرید و قدرتی چشمگیر معرفی شده اما این خودرو با وزن بیش از ۲٫۳ تن، حالا از فورد F-150 هم سنگین‌تر است!
نسل جدید آئودی RS5 وظیفۀ سنگینی بر دوش دارد زیرا این خودرو نه‌تنها قرار است جایگزین دو مدل محبوب RS4 و RS5 قدیمی شود بلکه اولین محصول پلاگین‌هیبریدی آئودی اسپرت محسوب می‌شود و با اعداد و ارقامی خیره‌کننده، مستقیم به قلب رقابت با ب‌ام‌و M3 می‌زند. زیر کاپوت، یک پیشرانه ۲.۹ لیتری V6 توئین توربو قرار گرفته که از نسل قبلی گرفته شده و به‌تنهایی ۵۱۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. در کنار این، یک موتور الکتریکی هم در گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ادغام شده که مجموع خروجی را به ۶۴۰ اسب بخار قدرت و ۸۲۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رساند.
برای مقایسه، RS5 جدید ۱۱۰ اسب بخار قدرت بیشتری نسبت به ب‌ام‌و M3 کامپتیشن داد. این قدرت عظیم، شتاب صفرتاصد ۳.۶ ثانیه‌ای را برای محصول جدید آئودی اسپرت به ارمغان می‌آورد؛ اما داستان جایی عجیب می‌شود که به سراغ وزن می‌رویم. مدل سدان این خودرو ۲۳۵۵ کیلوگرم و مدل استیشن آن ۲۳۷۰ کیلوگرم وزن دارد که به معنای افزایش وزن عجیب ۶۰۵ کیلوگرمی نسبت به نسل قبل است! برای درک بهتر این عدد، کافی است بدانید که RS5 جدید حدود ۲۰۰ کیلوگرم از برادر بزرگ‌ترش یعنی RS6 سنگین‌تر است و حتی وزنی بیشتر از برخی مدل‌های وانت فورد F-150 با موتور V8 دارد!
البته مهندسان آئودی برای مهار این وزن سرسام‌آور تدابیری اندیشیده‌اند. سیستم چهارچرخ محرک کواترو به یک دیفرانسیل مرکزی جدید مجهز شده تا کم‌فرمانی سنتی آئودی را به حداقل برساند. در عقب نیز سیستم کنترل گشتاور پویا، گشتاور را در چند میلی‌ثانیه بین چرخ‌ها توزیع می‌کند تا چسبندگی به حداکثر برسد. علاوه بر این‌ها، یک حالت رانندگی به نام RS Torque Rear نیز تعبیه شده که به زبان ساده‌تر، همان حالت دریفت است. یک دکمه بوست هم وجود دارد که برای ۱۰ ثانیه تمام قدرت را آزاد می‌کند. باتری ۲۲ کیلووات ساعتی این خودرو نیز شعاع حرکتی تمام برقی حدود ۸۰ کیلومتر را فراهم می‌کند که از رقبایی مثل مرسدس C63 بسیار بهتر است.
از نظر ظاهری، RS5 جدید خشونت را به سطح بالاتری برده است. بدنه حدود ۹۰ میلی‌متر پهن‌تر شده و جلوپنجره مشبک تیره، چهره‌ای تهاجمی به آن بخشیده است. در عقب نیز یک دیفیوزر بزرگ و خروجی‌های اگزوز بیضی‌شکل مات، تصویری قدرتمند از آن به نمایش می‌گذارند. خودرو ظاهر یک قهرمان را دارد، اما سؤال اصلی همچنان پابرجاست که آیا این همه فناوری پیشرفته می‌تواند بر فیزیک غلبه کرده و این اضافه‌وزن شدید را در پیچ‌ها پنهان کند؟ برای یافتن پاسخ این سؤال باید تا اواخر امسال منتظر بمانیم.