رکوردشکنی چینیها با ۱۴۶ هزار تعویض باتری بجای شارژ در یک روز!
در دنیایی که مالکان خودروهای برقی برای شارژ شدن باتریهایشان منتظر میمانند، شرکت چینی نیو با ثبت رکورد شگفتانگیز ۱۴۶٬۶۴۹ مورد تعویض باتری تنها در یک روز، شکاف فناوری عمیقی را بین رویکرد چین و غرب به نمایش گذاشت. این رکورد تاریخی نشان داد که ایده تعویض باتری از یک طرح مفهومی به یک زیرساخت عظیم و کارآمد تبدیل شده است. ایستگاههای تعویض باتری به خودروهای برقی اجازه میدهند بهجای اتصال به شارژر و انتظار طولانی، باتری خالی خود را در زمانی حدود سه دقیقه با یک باتری کاملاً شارژ شده تعویض کنند. این فرآیند حدود ۱۵ تا ۲۵ دقیقه سریعتر از بهترین حالت شارژ سریع یک تسلا مدل ۳ است. موفقیت این سیستم فقط به سرعت آن خلاصه نمیشود. شرکت نیو همین ماه از مرز ۱۰۰ میلیون تعویض باتری عبور کرد. این دستاورد ثابت میکند که مدل تعویض باتری میتواند یک راهحل پایدار و مقیاسپذیر برای چالشهای شارژ خودروهای برقی باشد. باتریهای تعویض شده پس از بازرسی و اطمینان از سلامت، دوباره شارژ شده و به چرخه خدمت بازمیگردند. در حال حاضر، نیو بیش از ۸٬۶۰۰ ایستگاه شارژ و تعویض باتری در سراسر چین دارد.
در همین حال، در آمریکا تمام تلاشها بر گسترش زیرساختهای شارژ سریع متمرکز شده است. شرکتهایی مانند الکتریفای بهطور مداوم شبکههای خود را گسترش میدهند تا نگرانی از تمام شدن شارژ را کاهش دهند و سفرهای بین ایالتی با خودروی برقی را ممکن سازند. ایستگاههای تعویض باتری در آمریکا اما هرگز از مرحله پروژههای استارتاپی فراتر نرفتهاند. حتی تسلا نیز پس از اجرای یک برنامه آزمایشی کوچک، این ایده را رها کرد و تمام تمرکز خود را روی توسعه شبکه سوپرشارژر خود گذاشت. شرکت Ample Inc در سانفرانسیسکو نیز که زمانی از پرچمداران این فناوری بود، در دسامبر ۲۰۲۵ اعلام ورشکستگی کرد. موفقیت خیرهکننده نیو نشان میدهد که مشکل در خود فناوری نیست. به نظر میرسد تفاوت در سیاستگذاریها، ساختار بازار و عوامل اقتصادی است که باعث شده آمریکا در این حوزه خاص از رقیب آسیایی خود عقب بماند.