چراغ سبز ترامپ به عرضه خودروهای چینی در آمریکا، رقبای ارزانقیمت در راهاند
بازار خودروی آمریکا که سالهاست با تعرفههای سنگین راه را بر رقبای چینی بسته، ممکن است در آستانهٔ یک تحول بزرگ باشد. نشانهها حاکی از آن است که این قلعهٔ تسخیرناپذیر، شاید بهزودی دروازههای خود را به روی اژدهای زرد باز کند، اما به یک شرط بزرگ یعنی ساخت کارخانه در خاک آمریکا. این تغییر مسیر ناگهانی که میتواند معادلات بازار را برای همیشه تغییر دهد، با اظهارات غیرمنتظرهٔ دونالد ترامپ آغاز شد. به گزارش CNN، مانع اصلی ورود چینیها همواره یک تعرفهٔ ۱۰۰ درصدی بر خودروهای وارداتی از این کشور بوده است اما حالا، شاید این دیوار در حال فروریختن باشد.
دونالد ترامپ که همواره از منتقدان سرسخت محصولات چینی بوده، ماه گذشته در یک چرخشی غافلگیرکننده اعلام کرد که از ورود خودروسازان چینی به آمریکا استقبال میکند، البته تا زمانی که آنها متعهد به ساخت کارخانه و استخدام نیروی کار آمریکایی شوند:
اگر آنها بخواهند بیایند و کارخانه بسازند و شما و دوستان و همسایگانتان را استخدام کنند، عالی است. من عاشق این کار هستم. بگذارید چین بیاید.
یک مقام کاخ سفید بعداً توضیح داد که دولت از سرمایهگذاری خارجی در بخش تولید آمریکا حمایت میکند به شرطی که امنیت ملی و اقتصادی به خطر نیفتد.
غولهایی مانند بیوایدی و جیلی احتمالاً ترجیح میدهند از هزینههای پایینتر نیروی کار در چین بهره ببرند و محصولاتشان را صادر کنند. بااینحال، مقیاس بازار آمریکا آنقدر بزرگ و وسوسهانگیز است که سرمایهگذاری برای ساخت کارخانههای محلی را توجیهپذیر میکند. هرچند هزینهها بالا خواهد بود اما فرصت فروش در این بازار میتواند بر هر هزینهای بچربد و توان صنعتی چین این جاهطلبی را ممکن میسازد. این کشور اکنون تقریباً یکسوم کل خودروهای جهان را تولید میکند و سال گذشته با صادرات بیش از ۸ میلیون دستگاه خودرو، از ژاپن پیشی گرفت و به بزرگترین صادرکنندهٔ خودروی جهان تبدیل شد. چندین کارشناس صنعت خودرو معتقدند که خودروهای چینی طی ۵ تا ۱۰ سال آینده میتوانند به نمایشگاههای آمریکا راه پیدا کنند. لی شینگ، تحلیلگر خودرو، به CNN گفته است که شرکتهای متعددی برای ساخت کارخانه در آمریکا اعلام آمادگی کردهاند. شاید جیلی یکی از اولینها باشد. این شرکت مالک ولوو است و میتواند از ظرفیت تولید کارخانهٔ این برند سوئدی در کارولینای جنوبی استفاده کند. این کارخانه حتی میتواند خانهٔ ایدهآلی برای خودروهای لوکس و گرانقیمت برند زیکر باشد که باب میل بازار آمریکا است.
ورود چینیها به بازار آمریکا میتواند جنجالبرانگیز باشد اما درنهایت، این کیفیت و قیمت است که حرف آخر را میزند. مایکل دان، مشاور صنعت خودرو، میگوید میانگین قیمت یک خودروی صادراتی از چین در سال گذشته حدود ۱۹ هزار دلار بوده است. این رقم را مقایسه کنید با میانگین قیمت ۵۰ هزار دلاری برای یک خودروی نو در بازار آمریکا. این رقابت قیمتی، بهویژه در بازار خودروهای برقی، میتواند فشاری جدی بر سایر خودروسازان برای ارائهٔ مدلهای ارزانتر وارد کند. بیل روسو از شرکت مشاورهٔ Automobility در شانگهای معتقد است که برای خریدار آمریکایی، کیفیت و ارزش محصول حرف اول را میزند. او میگوید:
آیا واقعاً برای آمریکاییها مهم است چه کسی خودرو را ساخته تا زمانی که خودروی خوبی باشد؟ فکر نمیکنم. آنها به والمارت میروند و همیشه کالاهای چینی میخرند. درنهایت، این بازار است که به ارزش در برابر پول اهمیت میدهد.