چری KP31، اولین پیکاپ دیزل پلاگینهیبرید جهان با ظاهر فورد برانکو!
بازار پیکاپهای میان سایز در آستانه ورود یک بازیگر جدید است. چری، با یک وانت جدید و آفرودی که بر پلتفرم نردبانی سوار شده، آماده است تا معادلات را بر هم بزند و مستقیماً محبوبترینهای این کلاس یعنی فورد رنجر و تویوتا هایلوکس را به چالش بکشد. این تازهوارد که با کانسپت KP31 پیشنمایش شده، فقط یک چهره جدید در این رقابت شلوغ نیست؛ بلکه یک نوآوری بزرگ را با خود به همراه دارد که اولین پیشرانه دیزلی پلاگینهیبریدی جهان است. این وانت قرار است در سهماهه پایانی سال ۲۰۲۶ ابتدا در نمایشگاههای استرالیا عرضه شود و پسازآن راهی بازارهای جهانی شود.
KP31 ظاهر جسورانهای دارد و. با خطوط صاف، بدنه جعبهای و چهرهای سرسخت، ناخودآگاه فورد برانکو را به یاد میآورد. چراغهای گرد LED در کنار سه چراغ موقعیتیاب که در جلوپنجره ادغام شدهاند و یک سپر آفرودی، هویت ماجراجوی آن را فریاد میزنند. نسخه مفهومی که در سیدنی به نمایش درآمده با رینگهای بیدلاک، لاستیکهای غولپیکر ۱۷ اینچی ۲۸۵، اسنورکل و رنگ خاکستری مات، نهایت خشونت را به تصویر میکشد. البته انتظار میرود نسخه تولیدی، حتی در مدلهای ردهبالا، کمی آرامتر و شهریتر باشد. با طول نهایی ۵,۴۵۰ میلیمتر، این پیکاپ دقیقاً در قلب کلاس وانتهای سایز متوسط قرار میگیرد.
مهمترین برگ برنده پیکاپ چری اما پیشرانه است. یک موتور ۲.۵ لیتری توربودیزل که با یک سیستم پلاگینهیبریدی همراه شده، انقلابی در این کلاس محسوب میشود. چری ادعا میکند این سیستم نهتنها ۱۰ درصد بهینهتر از موتورهای دیزلی معمولی است، بلکه لرزشها را تا ۳۰ درصد کاهش میدهد. نتیجه، ترکیبی از قدرت، مصرف سوخت پایین و امکان رانندگی در حالت تمام برقی برای مسافتهای کوتاه است؛ اما این بهینهسازی به قیمت کاهش تواناییها تمام نشده است. این وانت با ظرفیت بار یک تن و توانایی یدک کشی ۳.۵ تن، نهتنها با رقبای دیزلی سنتی برابری میکند، بلکه بسیاری از وانتهای هیبریدی دیگر ازجمله رقبای چینی مانند بیوایدی شارک 6 و گریت وال کانن آلفا را پشت سر میگذارد. سیستم چهارچرخ محرک نیز با سه قفل دیفرانسیل (جلو، مرکز و عقب) برای عبور از هر مسیری آماده است.
این پیکاپ در اواخر سال ۲۰۲۶ با پیشرانه دیزلی هیبریدی عرضه میشود و یک نسخه بنزینی هیبریدی نیز در سال ۲۰۲۷ به آن اضافه خواهد شد. چری برنامههای جهانی بزرگی برای این محصول دارد. مهندس ارشد برنامههای بینالمللی چری، در گفتگو با رسانه استرالیایی CarExpert تأکید کرد که شاسی این وانت برای بازار استرالیا بهصورت ویژه تنظیم خواهد شد تا با شرایط سخت این منطقه سازگار باشد و این تنظیمات بومی میتواند بهعنوان الگویی برای سایر مناطق مانند آفریقای جنوبی و آمریکای جنوبی عمل کند. او همچنین به احتمال عرضه در اروپا اشاره کرده است. این یعنی چری با KP31 فقط به یک بازار محلی فکر نمیکند بلکه به دنبال فتح بازارهای جهانی و رقابت شانهبهشانه با بزرگان این صنعت است.