جشن ۱۳۰ سالگی ونهای مرسدس با معرفی مدلهای کاری بدون آپشن!
فقط ۱۰ سال پسازآنکه کارل بنز خودرو را اختراع کرد، به فکر ساخت نسخهٔ کاربردیتر آن افتاد و اینگونه بود که ون متولد شد. خودروی ولو (Velo) دومین محصول بنز پس از موتورواگن بود که در سال ۱۸۹۴ وارد بازار شد. دو سال بعد، کارل بنز با قرار دادن یک فضای بار مکعبی شکل در بخش عقب این خودرو، نخستین ون جهان را خلق کرد. این اختراع درواقع آغازگر عصر ونهای مجهز به پیشرانه درونسوز بود و جایگزین واگنهایی شد که تا پیش از آن توسط اسب یا قطار کشیده میشدند.
حالا ۱۳۰ سال از آن روز میگذرد و مرسدس بنز تصمیم گرفته این مناسبت را به شیوهای کاملاً آلمانی و منحصربهفرد جشن بگیرد؛ اما اشتباه نکنید؛ خبری از مدلهای کلکسیونی با روکش طلا و نشانهای پرزرقوبرق نیست که سر از پارکینگهای لوکس درآورند. این بار، ستاره اشتوتگارت برای اروپا نسخههای ویژهای به نام BASE تدارک دیده که از دل کارگاهها و برای مشاغل سخت بیرون آمدهاند. این ونها فقط برای کار ساخته شدهاند.
دو مدل از محبوبترین ونهای مرسدس، یعنی ویتو و اسپرینتر (و البته نسخههای برقی آنها) میزبان این جشن تولد کاری هستند. مرسدس این پکیج را تجهیزاتی طراحیشده برای نیازهای واقعی کاربران توصیف میکند. درواقع، اینها آپشنهایی هستند که خریداران معمولاً خودشان سفارش میدهند اما این بار در یک پکیج هوشمندانه و اقتصادی عرضه میشوند. برای مثال، نسخه BASE مدل ویتو با قیمت ۳,۷۰۹ یورو، امکاناتی مثل اتصال به گوشی هوشمند، صندلی سرنشین وسط و یک باک سوخت بزرگتر ۷۰ لیتری بجای باک استاندارد ۵۷ لیتری را به همراه دارد.
جذابترین بخش آن اما کفپوش چوبی برای فضای بار است که سطحی صاف و مقاوم برای جابجایی وسایل ایجاد میکند. علاوه بر این، پکیج بسته BASE Plus نیز قابل سفارش است که با ۱,۳۰۰ یورو اضافه، دیوارههای چوبی، جداکننده فضای بار و قلاب بکسل را هم به ویتو اضافه میکند. در مدل بزرگتر یعنی اسپرینتر، پکیج BASE روی قابلیتهای باربری تمرکز دارد. چراغهای LED در فضای بار، دستگیرههای کمکی، ریلهای مهار بار روی دیوارها و پکیج افزایش ظرفیت وزنی، این ون را به یک باربر تمامعیار تبدیل میکند. حتی لاستیکها هم با نمونههای پهنتر ۲۳۵ (بهجای ۲۰۵ استاندارد) جایگزین شدهاند تا پایداری زیر بار سنگین افزایش یابد.
مرسدس برای نسخههای برقی هم برنامههای ویژهای دارد. مدل eSprinter در این پکیج به سیستم ناوبری مجهز میشود درحالیکه مدل eVito با پکیج BASE، نزدیک به ۹ هزار یورو تجهیزات اضافی دریافت میکند! این تجهیزات شامل صندلیهای راحت با تنظیم گودی کمر، پشتیبانی از شارژ سریعتر سطح ۲ و ۳ و کنترلرهای بیشتر روی سقف برای راننده است. هرچند این نسخههای ویژه فعلاً در آمریکا عرضه نمیشوند اما مرسدس خبرهای خوبی برای آن سوی اقیانوس اطلس دارد. نسل جدید ونهای این شرکت با نام کلاس VLE که جایگزین ویتو خواهد شد، سال آینده به بازار آمریکا راه پیدا میکند و احتمالاً تولید آن در کارخانه اسپرینتر در کارولینای جنوبی آغاز خواهد شد.