زیان ۶۶۶ میلیون دلاری آستونمارتین؛ ۲۰ درصد پرسنل اخراج میشوند!
آستونمارتین در یکی از تاریکترین دوران تاریخ خود به سر میبرد. این شرکت پس از ثبت زیان خالص ۶۶۶ میلیون دلاری، اعلام کرده است که برای جلوگیری از ورشکستگی، چارهای جز اخراج ۲۰ درصد از نیروی کار خود ندارد. با این تصمیم حدود ۶۰۰ نفر شغل خود را از دست میدهند. این ضربهای سهمگین به پیکرهٔ یک خودروساز لوکس و مستقل است که برای حرکت چرخهای تولید و توسعه، به تکتک نیروهایش نیاز دارد. به گزارش رویترز، این اقدام قرار است نزدیک به ۵۵ میلیون دلار برای شرکت صرفهجویی به همراه داشته باشد که قطرهای در برابر اقیانوس زیانهای انباشته خواهد بود. تاریخ آستونمارتین همواره با فراز و نشیبهای مالی گره خورده است. این برند بارها تا لبهٔ پرتگاه ورشکستگی پیش رفته اما هر بار سرمایهگذارانی از راه رسیدهاند تا چراغهای کارخانه را روشن نگه دارند. اکنون نیز با وجود تزریق سرمایهٔ هنگفت توسط میلیاردر کانادایی، لارنس استرول، به نظر میرسد که این کشتی لوکس دوباره به صخره خورده است.
ورود به مسابقات فرمول یک با هزینهای نجومی، عجیب بود و انتظار میرفت این ماجراجویی، شرکت را بیشازپیش در باتلاق فروببرد؛ اما استراتژی آستونمارتین غافلگیرکننده است. کسبوکار خودروسازی و تیم فرمول یک، دو نهاد مجزا هستند و حالا طرحی روی میز است که میتواند معادله را تغییر دهد. بر اساس این طرح، تیم فرمول یک قصد دارد در ازای دریافت ۶۷ میلیون دلار، حق استفاده از نام خود را به بخش خودروسازی بفروشد. به بیان سادهتر، تیم مسابقهای با اعتبار برند خود، به کسبوکار جادهای پول نقد تزریق میکند تا آن را از بحران خارج کند. البته این حرکت هنوز به تأیید نهایی سهامدارانی چون مرسدس بنز و جیلی نرسیده است اما گزارشها از چراغ سبز احتمالی آنها خبر میدهند.
آدرین هالمارک، مدیرعامل شرکت، دلیل اصلی این مشکلات را تعرفههای گمرکی و کاهش تقاضا در بازار چین میداند:
در سال ۲۰۲۵، ما در یک محیط تجاری بسیار چالشبرانگیز حرکت کردیم. پسزمینهای بیسابقه از عدم قطعیتهای ژئوپلیتیکی و فشارهای اقتصاد کلان، ازجمله افزایش تعرفهها در آمریکا و چین، بر عملکرد و توانایی ما برای اجرای مؤثر برنامهها سنگینی کرد.
برای زنده ماندن، آستونمارتین مجبور به یک عقبنشینی استراتژیک شده است. برنامههای توسعه خودروی برقی به تعویق میافتند تا هزینههای سرمایهای شرکت در یک بازه پنجساله، حدود ۴۰۰ میلیون دلار کاهش یابد. امید این برند برای سال ۲۰۲۶، به دو بال گسترش برنامهٔ شخصیسازی و توسعهٔ مدلهای سفارشی و تولید محدود استوار است. هر فروش از این مدلها میتواند بهراحتی یک میلیون دلار به حسابهای شرکت واریز کند. شاید ابرخودروی والهالا و نسخههای ویژه دیگر، همان قایق نجاتی باشند که آستونمارتین برای خروج از این دریای طوفانی به آن نیاز دارد.