مدیر چری: دوران پیکاپهای بزرگ آمریکایی رو به پایان است!
پیکاپهای فولسایز آمریکایی در سالهای اخیر به چهرهای آشنا در جادههای استرالیا تبدیل شدهاند اما طبق گفتههای لوکاس هریس، مدیر عملیاتی چری استرالیا، این وارداتیهای غولپیکر ممکن است آخرین روزهای حضور خود را سپری کنند. چری قصد دارد با معرفی مدل KP31 که در ابتدا بهصورت پلاگینهیبریدی دیزلی عرضه میشود، سهمی از بازار پررونق پیکاپها در استرالیا به دست آورد.
در حال حاضر مدلهایی نظیر فورد F-150، تویوتا تاندرا، شورلت سیلورادو و رم ۱۵۰۰ در استرالیا به فروش میرسند، اما یک مانع بزرگ وجود دارد و تمام این خودروها باید بهصورت محلی از فرمان چپ به فرمان راست تبدیل شوند. این فرآیند بسیار هزینهبر است و باعث شده حتی ارزانترین گزینه یعنی فورد F-150، با قیمت پایه ۱۱۵ هزار دلار استرالیا (حدود ۸۱,۷۰۰ دلار آمریکا) به دست مشتری برسد. هریس معتقد است که تقاضا برای این پیکاپها چندان قوی نیست و با اجرای قوانین سختگیرانه انتشار گازهای گلخانهای، توجیه اقتصادی حضور این غولها برای سازندگان دشوار خواهد شد. او در مصاحبه با وبسایت Drive اعلام کرد:
مطمئن نیستم بازار بزرگی برای این پیکاپهای فولسایز وجود داشته باشد؛ آنها در تیراژ بالا به فروش نمیرسند و با اعمال قوانین آلایندگی، خودروها بهطور طبیعی کوچکتر خواهند شد.
آمارها نیز ادعای مدیر چری را تأیید میکنند. سال گذشته، فروش پیکاپهای فولسایز آمریکایی در استرالیا با افت ۱۷.۴ درصدی به ۸,۷۶۳ دستگاه رسید. برای درک بهتر این موضوع، کافی است بدانید در همین مدت، بیش از ۲۳۰ هزار دستگاه پیکاپ میانسایز نظیر فورد رنجر، تویوتا هایلوکس، ایسوزو D-Max، میتسوبیشی ترایتون، بیوایدی شارک 6 و کیا تاسمان در این کشور فروخته شده است. چری با آگاهی از این پتانسیل، کانسپت چشمگیر KP31 را معرفی کرده است که مستقیماً رقبایی چون بیوایدی شارک 6 و مدلهای سنتی بازار را هدف قرار میدهد. نسخه تولیدی این پیکاپ که اواخر امسال عرضه میشود، در ابتدا از یک پیشرانه ۲.۵ لیتری توربودیزل در قالب سیستم پلاگینهیبریدی بهره میبرد و در سال ۲۰۲۷ نسخه پلاگینهیبریدی بنزینی آن نیز عرضه خواهد شد. چری وعده داده است که این پیکاپ توانایی حمل بار ۱۰۰۰ کیلوگرم و ظرفیت یدککشی ۳.۵ تن را خواهد داشت که دقیقاً مطابق استانداردهای محبوب بازار استرالیا است.