معرفی کوروت گرند اسپرت با موتور جدید ۶٫۷ لیتری V8 و نسخه هیبرید

کوروت گرند کوروت پس از سال‌ها انتظار بازگشته و این بار بیش از هر زمان دیگری به‌عنوان مدلی میان‌رده اما کاملاً توانمند ظاهر می‌شود. هم‌زمان، نسخه هیبریدی گرند اسپرت X هم معرفی شده که همان فرمول کلاسیک گرند کوروت را یک گام به قلمروی ابرخودروها نزدیک می‌کند و عملاً جایگزین E-Ray می‌شود. هردوی این مدل‌های جدید خانوادهٔ کوروت در پیست سبرینگ رونمایی شدند.

ویژگی اصلی مدل‌های گرند اسپرت، پیشرانه کاملاً جدید جنرال موتورز با نام LS6 است؛ موتوری ۶.۷ لیتری تنفس طبیعی که ازاین‌پس نه‌تنها در گرند کوروت، بلکه در نسخه استینگری مدل ۲۰۲۷ نیز به‌صورت استاندارد نصب خواهد شد. این موتور V8 با نسبت تراکم ۱۳، اجزای داخلی فورج‌کاری‌شده، سیستم روغن‌کاری بازطراحی‌شده و دریچه گاز ۹۵ میلی‌متری، ۵۳۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ اعدادی که آن را به پرگشتاورترین موتور V8 تنفس طبیعی تاریخ کوروت تبدیل می‌کنند. انتقال قدرت نیز از طریق گیربکس هشت سرعته دوکلاچه به چرخ‌های عقب انجام می‌شود تا چیدمان سنتی محور عقب در نسخه استاندارد حفظ شود.

گرند کوروت همچنان جایگاهی بین استینگری و نسخه‌های خشن‌تر Z06 و ZR1 دارد. سیستم کنترل سواری مغناطیسی به‌صورت استاندارد در این مدل وجود دارد و پکیج‌های سفارشی شامل تعلیق سفت‌تر، لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت 4S یا Cup 2R، ترمزهای کربن سرامیکی و قطعات آیرودینامیکی اضافه، قابلیت‌های گرند اسپرت را ارتقا می‌دهند. هر دو مدل نیز از بدنه پهن مشابه Z06 بهره می‌برند که پایداری بیشتری به خودرو می‌دهد.

اما نقطه عطف واقعی، نسخه گرند اسپرت X است؛ خودرویی که مانند E-Ray و ZR1X، یک موتور الکتریکی روی محور جلو دارد. این موتور ۱۸۶ اسب بخار قدرت و ۱۹۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و توسط باتری لیتیوم یونی که داخل شاسی نصب شده تغذیه می‌شود. خروجی ترکیبی سیستم به ۷۲۱ اسب بخار می‌رسد و گشتاور لحظه‌ای موتور جلو، شتاب‌گیری و چسبندگی را به‌طور چشمگیری بهبود می‌دهد. این ترکیب به خودرو امکان می‌دهد با حالت‌های مخصوص پیست مانند انجورنس و کوالیفاینگ، مدیریت دقیقی بر نحوه تخلیه انرژی داشته باشد تا گرند کوروت X را در برابر ابرخودروهای مطرح جهان مجهزتر کند.

مزیت‌های نیروی الکتریکی نسخه X تنها به پرفورمنس ختم نمی‌شوند و حالت استیلث اجازه می‌دهد خودرو تا سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت روی نیروی برق به‌صورت کاملاً بی‌صدا حرکت کند بدون آن‌که پیشرانه V8 روشن شود. یکی دیگر از ویژگی‌هایی که گرند اسپرت X را از گرند اسپرت معمولی متمایز می‌کند نیز برخورداری از ترمزهای استاندارد کربن سرامیکی به‌صورت استاندارد است.

در طراحی بیرونی، شورلت با ویژگی‌هایی مثل رنگ‌های کلاسیک، خطوط رنگی و رینگ‌های فورج‌کاری شده یا فیبر کربنی، بیش از همیشه به تاریخ گرند کوروت ادای احترام کرده است؛ رنگ آبی آدمیرال بازگشته و نسخه لانچ ادیشن کابینی با تریم آبی و جزئیات قرمز دارد. برای نخستین بار نیز خطوط رنگی از گلگیر جلو به گلگیر عقب منتقل شده و با یک تغییر ظریف، زبان طراحی نسل‌های پیشین را بازتعریف کرده است.

بازگشت نام گرند کوروت نشان‌دهندهٔ اهمیت این نام در فروش خانوادهٔ کوروت است. اعلام شورلت، مجموع فروش استینگری و گرند اسپرت بیش از نیمی از تقاضا را تشکیل خواهد داد و موتور LS6 ستون فقرات این ترکیب خواهد بود. تولید کوروت استینگری، گرند کوروت و گرند کوروت X مدل ۲۰۲۷ از تابستان در آغاز می‌شود و نسخه X کمی بعد به نمایندگی‌ها می‌رسد.