معرفی مرسدس بنز C کلاس برقی، لوکس و پیشرفته با پیمایش ۷۶۰ کیلومتر

مرسدس بنز سرانجام به وعده خود برای یکپارچه‌سازی خودروهای بنزینی و برقی عمل کرد. رقیب مستقیم ب‌ام‌و i3 که پیش‌ازاین انتظار می‌رفت EQC سدان نامیده شود، اکنون با نام کلاس C الکتریک معرفی شده است. در نام رسمی خودرو خبری از برند EQ نیست و برخلاف مدل‌های قبلی، بدنه حبابی شکل جای خود را به طراحی کلاسیک و باوقار داده است. نمای جلوی این خودرو با الهام از مدل‌های اسطوره‌ای همچون W111، دارای جلوپنجره‌ای عمودی و مدرن است که با ۱۰۵۰ پیکسل نورانی تزیین شده و چهره‌ای متمایز در شب ایجاد می‌کند. طرح ستاره در چراغ‌های جلو و عقب و حضور ۱۶۲ ستاره نورانی در سقف پانوراما، هویت مرسدس را به‌خوبی نمایان می‌سازد.

در داخل اتاق، کلاس C برقی از برادر شاسی‌بلند خود یعنی GLC برقی الهام گرفته است. در نسخه‌های فول آپشن، نمایشگر عظیم ۳۹.۱ اینچی موسوم به هایپراسکرین تمام عرض داشبورد را می‌پوشاند. در مدل‌های پایه نیز از سه نمایشگر مجزا زیر یک پنل شیشه‌ای واحد استفاده شده است. این خودرو به دلیل بهره‌گیری از پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی، فاصله محوری معادل ۲,۹۶۲ میلی‌متر دارد که حدود ۹۷ میلی‌متر نسبت به نسخه بنزینی افزایش یافته و فضای پای بسیار بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌کند. همچنین سقف پانوراما با قابلیت تیره شونده، فضای سر سرنشینان را بهبود بخشیده است.

حذف پیشرانهٔ درون‌سوز فضایی را در زیر کاپوت آزاد کرده که به یک صندوق جلو با ظرفیت ۱۰۱ لیتر اختصاص یافته است. صندوق‌عقب نیز ۴۷۰ لیتر فضا در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. علاوه بر این، مرسدس بنز اعلام کرده است که این سدان برقی توانایی یدک‌کشی باری به وزن ۱,۸۰۰ کیلوگرم را دارد که برای خودرویی در این کلاس رقمی قابل‌توجه محسوب می‌شود.

این سدان برقی ابتدا در مدل C400 4Matic راهی بازار خواهد شد که مجهز به دو موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۴۸۲ اسب بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر است. باتری ۹۴.۵ کیلووات ساعتی این خودرو، بردی معادل ۷۶۲ کیلومتر (بر اساس چرخه WLTP) را فراهم می‌کند که به لطف ضریب درگ بسیار پایین ۰.۲۲ به دست آمده است. شتاب صفرتاصد این سدان ۴.۱ ثانیه و حداکثر سرعت آن روی ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. همچنین سیستم شارژ سریع ۳۳۰ کیلوواتی به راننده اجازه می‌دهد تنها با ۱۰ دقیقه شارژ، ۳۲۵ کیلومتر مسافت را طی کند.

مرسدس بنز مدعی است کلاس C برقی در سفرهای طولانی به نرمی کلاس S عمل می‌کند. سیستم تعلیق بادی تطبیقی این خودرو با استفاده از داده‌های ابری و نقشه‌های گوگل، جاده پیش رو را اسکن کرده و پیش از رسیدن به ناهمواری‌ها، کمک‌فنرها را آماده می‌کند. همچنین برای ارتقای آرامش کابین، از شیشه‌های لمینت عایق صدا، سیستم تهویه بی‌صدا و عایق‌بندی اضافی در سراسر اتاق استفاده شده است. فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب تا ۴.۵ درجه نیز دایره چرخش خودرو را به ۱۱.۲ متر کاهش داده تا مانورپذیری آن در شهر بهبود یابد. انتظار می‌رود این خودرو در نیمه اول سال ۲۰۲۷ وارد بازار شود.