معرفی جتا X، آغاز فصل جدید برند اقتصادی فولکسواگن با شاسیبلند جعبهای
نام جتا از سال ۱۹۷۹ بهعنوان برادر سدان مدل گلف شناخته میشود اما در چین، این نام از سال ۲۰۱۹ به یک برند مستقل برای عرضه خودروهای اقتصادی تبدیل شده است. اکنون در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶، گروه فولکسواگن با معرفی جتا X، مسیر آینده این برند را از خودروهای بنزینی به سمت خودروهای انرژیهای نو تغییر داده است. جتا که حالا با خروج اشکودا از بازار چین، نقش پررنگتری در سبد محصولات فولکسواگن ایفا میکند، قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ چهار مدل جدید برقی و پلاگینهیبریدی را روانه بازار کند.
کانسپت جتا X با ظاهر جعبهای و ایستاده خود، معرف زبان طراحی جدید برند موسوم به استحکام مدرن است. این طراحی که شباهتهایی به محصولات ریویان دارد، با اوورهنگهای کوتاه بدنه نشان میدهد که خودرو روی یک پلتفرم اختصاصی الکتریکی بنا شده است. برخلاف مدلهای قبلی جتا که بر پایه پلتفرمهای قدیمی سئات و فولکسواگن ساخته میشدند، مدلهای جدید از پلتفرم CMP استفاده میکنند که مخصوص بازار چین توسعه یافته است. در این خودرو هیچ نشانی از لوگوی فولکسواگن دیده نمیشود و جتا کاملاً بهعنوان یک برند مستقل با هویت بصری خاص خود ظاهر شده است.
طبق استراتژی جدید فولکسواگن برای چین، فضای داخلی جتا X کاملاً دیجیتالی شده است. داشبورد خودرو میزبان یک نمایشگر لمسی بزرگ مرکزی و یک نمایشگر اختصاصی برای سرنشین جلو است. آندریاس میندت، مدیر طراحی فولکسواگن، تأیید کرده که واسط کاربری این خودرو بهشدت بر پایه صفحهنمایش و کنترلهای صوتی است. این تغییر به دلیل سلیقه مشتریان چینی است که برخلاف اروپاییها (که دکمههای فیزیکی را ترجیح میدهند)، به دنبال خودروهای هوش مصنوعی محور با کابینهای متصل و هوشمند هستند.
اولین مدل تولیدی بر اساس این کانسپت (که احتمالاً با کد J01 شناخته میشود) در نیمه دوم سال جاری میلادی وارد بازار خواهد شد. این خودرو اولین محصول جتا خواهد بود که به معماری الکترونیکی چین (CEA) مجهز میشود؛ سیستمی که از دستیار هوش مصنوعی بهره میبرد و میتواند بهصورت فعال و از طریق مکالمه طبیعی، نیازهای راننده را درک و اجرا کند. هدف جتا عرضه خودروهای برقی هوشمند با قیمتی زیر ۱۰۰ هزار یوان (حدود ۱۵ هزار دلار) است تا بتواند با غولهایی نظیر بیوایدی در بازار خودروهای ارزانقیمت رقابت کند.