معرفی پورشه 975 RSE، سلاح جدید آلمانیها برای تسخیر مسابقات فرمول E
مسابقات فرمول E برای فصل ۲۰۲۶/۲۰۲۷ آماده ورود به نسل چهارم میشود و پورشه بهعنوان یکی از پیشگامان این رقابتها، از خودروی جدید خود با نام 975 RSE پردهبرداری کرده است. طراحی این خودرو که بیشتر به مدلهای مفهومی فیلمهای علمی-تخیلی شباهت دارد، آیرودینامیک بسیار پیشرفتهای را ارائه میدهد که داونفورس بهمراتب بیشتری نسبت به نسلهای قبل ایجاد کرده و نویدبخش کاهش چشمگیر زمان ثبت لپتایمها است.
در این نسل، قوای محرکه تمامی خودروها ارتقا یافته است تا در حالت موسوم به اتک مود قدرتی معادل ۸۰۵ اسب بخار تولید کنند. بهرهگیری از سیستم چهارچرخ محرک دائمی و لاستیکهای جدید نیز تضمین میکند که این قدرت عظیم به بهترین شکل ممکن به سطح آسفالت منتقل شود. در حالت عادی مسابقه، قدرت روی ۶۰۴ اسب بخار محدود میشود و انرژی موردنیاز از یک پکیج باتری ۵۱.۲۵ کیلووات ساعتی تأمین میشود.
نکته شگفتانگیز درباره پورشه 975 RSE وزن بسیار پایین آن است؛ این خودرو با تنها ۹۵۴ کیلوگرم وزن، سبکتر از یک خودروی میاتا است اما شتاب صفرتاصد را در زمان باورنکردنی ۱.۸ ثانیه ثبت میکند. علاوه بر این، سیستم احیای انرژی ترمز در هر دو محور جلو و عقب به خودرو اجازه میدهد تا ۷۰۰ کیلووات توان بازیافت انرژی داشته باشد که رقمی بسیار بالا محسوب میشود. همچنین این خودرو از فناوری شارژ فوقسریع با توان ۶۰۰ کیلووات پشتیبانی میکند.
در بخش طراحی، دماغه خودرو بهطور کامل بازطراحی شده و به یک اسپلیتر چند سطحی پیچیده و قطعات آیرودینامیک پیشرفته در جلوی چرخها مجهز شده است. در نمای جانبی و عقب نیز بالههای جدیدی برای بهبود پایداری و جریان هوا در نظر گرفته شده است، هرچند پورشه تأکید کرده که طرح گرافیکی فعلی تنها برای دوران تست بوده و ظاهر نهایی خودرو در شروع فصل متفاوت خواهد بود.
پورشه که در نیمه فصل جاری ۲۰۲۵/۲۰۲۶ در هر دو بخش رانندگان و تیمها صدرنشین مسابقات است، امیدوار است با 975 RSE موفقیتهای خود را تکرار کند. این شرکت پیشازاین نیز عناوین قهرمانی متعددی را در فصول گذشته کسب کرده است. نیکو مولر، راننده کارخانهای پورشه، معتقد است که این خودرو و رقبای نسل چهارم آن گامی بزرگ روبهجلو برای این ورزش محسوب میشوند. او به شتاب فوقالعاده خودرو هنگام خروج از پیچها اشاره کرده و از تجربه مثبت خود در کار با شبیهسازهای اولیه خبر داده است.