معرفی کیوانی G950، مرسدس G63 با ۹۵۰ اسب بخار افراط در فیبر کربن!
کیوانی پس از کار روی پروژههایی نظیر فراری پوروسانگوئه، اکنون با مدل G950 به سراغ کلاس G رفته است. در نمای جلو، سپر جدیدی جایگزین نمونه استاندارد شده که به یک اسپلیتر تیز مجهز است و جلوپنجره جدید نیز با لوگوی اختصاصی تیونر در میان آن خودنمایی میکند. کاپوت خودرو بهکلی تغییر کرده و اکنون میزبان یک هواکش بسیار بزرگ است؛ همچنین دو لایتبار (نوار نوری) یکی بالای شیشه جلو و دیگری زیر جلوپنجره نصب شدهاند تا چهره خودرو خشنتر شود. کیوانی با اضافه کردن قطعات جدید به درها، گلگیرها و بخشهای جانبی، عرض خودرو را بهطور قابلتوجهی افزایش داده و خروجیهای اگزوز سهگانه را در رکابهای جانبی و در مقابل چرخهای عقب ادغام کرده است.
در عقب، کیوانی از یک اسپویلر دوبل روی سقف استفاده و کاور زاپاس اختصاصی خود را روی درِ پشتی نصب کرده است. دیفیوزر جدید عقب نیز دارای یک چراغ ترمز اضافی در مرکز است که حسی مشابه خودروهای مسابقهای پیست را به این شاسیبلند سنگینوزن القا میکند. برخلاف برخی تیونرها مانند منصوری که چراغهای عقب اضافی به کیتهای خود میافزایند، کیوانی به همان چراغهای اصلی بسنده کرده اما حجم تزئینات فیبر کربنی و دریچههای هوای متعدد در سراسر بدنه بهقدری زیاد است که شاید برای طرفداران طرحهای سادهتر، کمی بیشازحد افراطی به نظر برسد. بااینحال، رینگهای جدید و کاهش ارتفاع خودرو از سطح زمین، استایلی اسپرتتر به خودرو بخشیده است.
نام G950 مستقیماً به قدرت خروجی این خودرو اشاره دارد؛ جایی که پیشرانه ۴ لیتری V8 توئین توربوی مرسدس که در حالت استاندارد ۵۸۵ اسب بخار قدرت تولید میکند، اکنون با بهینهسازیهای کیوانی به توان خیرهکننده ۹۵۰ اسب بخار دست یافته است. این افزایش قدرت چشمگیر با گشتاوری در حدود ۱۰۵۰ نیوتنمتر همراه شده تا این غول آهنی شتابی بسیار فراتر از مدلهای کارخانهای داشته باشد. خوشبختانه برخلاف بدنه پرزرقوبرق، فضای داخلی از تغییرات افراطی کیوانی در امان مانده و همچنان اصالت و کیفیت بالای مرسدس را حفظ کرده است، هرچند که مشتریان میتوانند تریمهای فیبر کربنی و چرم اختصاصی را برای شخصیسازی بیشتر سفارش دهند.