فروش ابرخودروی U9 اکستریم با قیمت ۲.۷ میلیون دلار، گرانترین محصول بیوایدی
مدیر برندینگ و روابط عمومی گروه بیوایدی، تأیید کرد که یانگوانگ U9 اکستریم با برچسب قیمتی فراتر از ۲۰ میلیون یوآن (معادل ۲,۷۶۰,۰۰۰ دلار)، گرانقیمتترین خودروی فروخته شده در نمایشگاه پکن بوده است. این ابرخودرو که تنها در ۳۰ دستگاه تولید خواهد شد، بیوایدی را به بازار خودروهای میلیون دلاری وارد کرده است. در جریان این نمایشگاه، حداقل یک دستگاه از این مدل به مشتری تحویل داده شد که شخص وانگ چوانفو، رئیس هیئتمدیره بیوایدی، مسئولیت تحویل سوئیچ آن را بر عهده داشت. این معامله نهتنها رکوردی برای بیوایدی محسوب میشود، بلکه معیار جدیدی را برای قیمتگذاری سوپرکارهای برندهای چینی در بازار جهانی تعیین کرده است.
قیمت نجومی U9 اکستریم با تکیه بر آمار پرفورمنس خیرهکنندهای تعیین شده که پیشازاین توسط بیوایدی اعلام شده بود. این مدل موفق شده است پیست نوربرگرینگ را در زمان ۶:۵۹.۱۵۷ طی کند که آن را در صدر ردهبندی خودروهای برقی تولیدی قرار میدهد. علاوه بر این، نسخه اکستریم رکوردهای متعددی را در پیستهای مختلف چین ازجمله جوهای، چنگدو تیانفو و شانگهای جابهجا کرده است. از نظر مشخصات فنی، این خودرو به قوای محرکهای با خروجی فراتر از ۳۰۰۰ اسب بخار مجهز شده و از معماری الکتریکی ۱۲۰۰ ولتی بهره میبرد. همچنین استفاده از سیستم تعلیق کاملاً فعال DiSus-X و دیسکهای ترمز کربن سرامیکی تقویتشده، پایداری و قدرت توقف این هیولای برقی را تضمین میکنند.
برند یانگوانگ در نمایشگاه ۲۰۲۶ علاوه بر مدل U9 اکستریم، از شاسیبلند چهارنفره و فوق لوکس U8L نیز رونمایی کرد. این شاسیبلند که برای رقابت مستقیم با خودروهایی همچون مرسدس میباخ GLS 600 طراحی شده، قیمتی فراتر از ۱.۳ میلیون یوآن (حدود ۱۸۰ هزار دلار) خواهد داشت. این حضور دوگانه نشاندهنده استراتژی بیوایدی برای نفوذ همزمان به بخش خودروهای اسپرت با پرفورمنس بالا و کلاس شاسیبلندهای فوق لوکس است تا یانگوانگ را بهعنوان یک برند تراز اول در ذهن مخاطبان تثبیت کند.
یانگوانگ بهعنوان زیرمجموعه لوکس بیوایدی، بر بخشهای کمتیراژ اما با سودآوری و قیمت بالا تمرکز دارد. تولید محدود ۳۰ دستگاهی U9 اکستریم کاملاً با این استراتژی همخوانی دارد و انحصارطلبی را بر فروش انبوه مقدم میشمارد. طبق دادههای آماری، فروش داخلی برند یانگوانگ در سهماهه اول ۲۰۲۶ با رشد ۸۰.۳ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۹۴۵ دستگاه رسیده است هرچند که این رقم نسبت به اوج فروش در سهماهه پایانی ۲۰۲۵ کاهش یافته است. بااینحال، حرکت خودروسازان چینی به سمت بخشهای فوق لوکس که بهطور سنتی در اختیار برندهای جهانی بود وارد فاز جدیدی از رقابت شده است.