پینینفارینا NSX، احیای خیرهکننده سوپراسپرت افسانهای هوندا
پروژه بازسازی و مدرنسازی هوندا NSX که توسط پینینفارینا و شرکت JAS موتوراسپرت کلید خورده، یکی از جذابترین اخبار سال ۲۰۲۵ بود و اکنون این دو شریک در هفته طراحی میلان، جزئیات بیشتری از این خودروی استثنایی را فاش کردهاند. تیم طراحی پینینفارینا تمرکز ویژهای بر تناسبات بدنه داشته که به نتایج شگفتانگیزی ختم شده است. این خودرو که NSX تنسی نام گرفته، در مقایسه با NSX اصلی، دارای فاصله محوری بیشتر، اوورهنگ عقب کوتاهتر، عرض محور پهنتر و ارتفاعی کمتر است که روی رینگهای بزرگتری سوار شده است.
شانههای پهن در عقب و گلگیرهای برآمده، نمایی عضلانی به خودرو بخشیدهاند و این ویژگیای شبیه امضا که در بسیاری از آثار برتر این استودیو دیده میشود. در طراحی این مدل، رگههایی قوی از فراری 288 GTO (شاهکار دیگر پینینفارینا و پیشقراول مدل F40) به چشم میخورد که نتیجه آن، خودرویی عضلانیتر از NSX اصلی سال ۱۹۸۹ است. بااینحال، بسیار خوشحالکننده است که عناصر کلیدی طراحی نسخه اولیه مثل چراغهای جلو مخفی و اسپویلر یکپارچه عقب، با تغییراتی هوشمندانه حفظ شدهاند تا اصالت خودرو خدشهدار نشود.
در زیر پوسته این خودرو، یک پیشرانه V6 تنفس طبیعی قرار دارد که بر پایه ساختار موتور اصلی مهندسی شده است تا حداکثر قدرت، گشتاور و پاسخگویی به پدال گاز را ارائه دهد. این پیشرانه با یک گیربکس شش سرعته دستی متصل شده است و هیچ خبری از توربوشارژر، سیستمهای هیبریدی یا شیفترهای پشت فرمان نیست. این ترکیب سنتی قطعاً باعث میشود خریداران ابرخودروهای مدرن گوشه چشمی به تنسی با وجود قدرت کمتر داشته باشند زیرا لذت رانندگی خالص را فدای اعداد و ارقام نکرده است.
هرچند تصویری از داخل خودرو منتشر نشده اما گفته شده پینینفارینا روی ارگونومی متمرکز بر راننده و دید عالی محیطی کار کرده و کیفیت متریال را به طرز چشمگیری ارتقا داده است که یعنی باید انتظار دکمههای سفارشی و مواد لوکس را داشته باشیم. تنسی بهصورت دستساز در کارگاه JAS موتوراسپرت در نزدیکی میلان ساخته میشود و شخصیسازیهای نهایی در مرکز پینینفارینا در تورین انجام خواهد شد. رونمایی کامل این پروژه برای اواخر سال ۲۰۲۶ برنامهریزی شده است که در آن زمان قیمت و تعداد تولید محدود آن مشخص میشود.
