تصمیم شوکهکننده ترامپ با افزایش تعرفه واردات خودروهای اروپایی به ۲۵ درصد
دونالد ترامپ، رئیسجمهور ایالاتمتحده، بار دیگر استراتژی تعرفهای خود را تغییر داد و این بار از افزایش تعرفه واردات خودروهای اروپایی به ۲۵ درصد خبر داد. این رقم جهش قابلتوجهی نسبت به تعرفه ۱۵ درصدی دارد که سال گذشته در چارچوب یک توافق تجاری میان آمریکا و اتحادیه اروپا تعیین شده بود. این تصمیم در شرایطی اتخاذ میشود که اقتصاد جهانی با چالشهای ناشی از تنشهای سیاسی دستوپنجه نرم میکند و بر اساس پیشبینیهای مقامات اروپایی، میتواند ماهانه صدها میلیون دلار هزینه اضافی بر دوش خودروسازان و قطعهسازان در قاره سبز بگذارد. ترامپ در پستی در شبکه اجتماعی تروث سوشال مدعی شد که اروپاییها به مفاد توافق پایبند نبودهاند، درحالیکه مقامات اتحادیه اروپا پیشتر اعلام کرده بودند انتظار دارند واشینگتن به تعهدات خود وفادار بماند.
سابقه تهدیدهای ترامپ برای افزایش هزینههای گمرکی یا حتی ممنوعیت ورود خودروهای اروپایی به دور اول ریاستجمهوریاش بازمیگردد اما وی درنهایت پس از بازگشت به قدرت در سال گذشته، این تهدیدها را عملی کرد. در ژوئیه گذشته، ترامپ و رئیس کمیسیون اروپا بر سر توافقی گسترده به تفاهم رسیدند که تعرفه اکثر کالاهای وارداتی ازجمله خودرو را روی ۱۵ درصد تنظیم میکرد. بااینحال، ترامپ اکنون با بازنگری در این توافق اعلام کرده است که به دلیل عدم پایبندی اتحادیه اروپا، از هفته آینده تعرفه خودروهای سواری و کامیونهای وارداتی به ۲۵ درصد افزایش خواهد یافت.
تأثیر این افزایش تعرفه بهویژه برای برندهای لوکس آلمانی و بریتانیایی بسیار گسترده خواهد بود. اگرچه تعرفهها بر اساس قیمت عمدهفروشی محاسبه میشوند اما درنهایت مبلغ کلانی را به قیمت نهایی مصرفکننده اضافه میکنند بهطوریکه مدلی مانند گلف GTI با قیمت پایه حدود ۳۵ هزار دلار، چندین هزار دلار گرانتر خواهد شد. این افزایش در خودروهای رده بالایی همچون مرسدس میباخ کلاس S با قیمت پایه ۱۸۵ هزار دلار، میتواند به چندین ده هزار دلار برسد. مقامات اروپایی پیشازاین برآورد کرده بودند که تعرفه ۱۵ درصدی نسبت به نرخ ۲۷.۵ درصدی اولیه، ماهانه حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون دلار برای تولیدکنندگان آنها صرفهجویی به همراه دارد که نشان میدهد تغییر جدید ترامپ تا چه حد هزینهها را بالا میبرد.
خودروسازانی نظیر مرسدس بنز، فولکسواگن، بامو و ولوو که بخش زیادی از محصولات خود را در خاک آمریکا تولید میکنند نیز از این موج در امان نخواهند بود. اگر تعرفههای جدید علاوه بر خودروهای کامل، شامل قطعات و مجموعههای فنی نیز شود، هزینه تولید در داخل آمریکا بهشدت افزایش مییابد. اکثر مدلهای ساخت آمریکا همچنان از قطعاتی به ارزش هزاران دلار، از سیستمهای ترمز ضد قفل گرفته تا پیشرانههای کامل که از اتحادیه اروپا تأمین میشوند، استفاده میکنند. این وابستگی زنجیره تأمین باعث میشود تا قیمت خودروهای تولید شده در کارخانههای ایالاتمتحده نیز تحت تأثیر این جنگ تجاری قرار گیرد.
اتحادیه اروپا بزرگترین شریک تجاری آمریکا محسوب میشود و ارزش مبادلات کالا و خدمات میان آنها در سال ۲۰۲۴ به حدود ۲ تریلیون دلار رسیده است. پس از تصویب توافق سال گذشته، کمیسیون اروپا بارها بر لزوم پایبندی به تعهدات تأکید کرده است، بهویژه پسازآنکه دیوان عالی ایالاتمتحده اعلام کرد ترامپ فاقد صلاحیت قانونی برای اعلام وضعیت اضطراری اقتصادی و وضع تعرفه بر کالاهای اروپایی بوده است. بااینحال، ترامپ در اظهارات اخیر خود هیچ نمونه مشخصی از موارد نقض توافق توسط اروپا ارائه نکرده و صرفاً بر افزایش تعرفهها پافشاری کرده است که این موضوع نشاندهنده تداوم بیثباتی در روابط تجاری فرامرزی است.