بازگشت مرسدس AMG به پیشرانه V8 و خداحافظی با چهار سیلندر

برند AMG دهه‌ها با ساخت خودروهایی که موتورهای بزرگ‌تری نسبت به سایر مدل‌های مرسدس داشتند، شناخته می‌شد؛ خودروهایی که درواقع ماسل‌کارهای آلمانی با شخصیتی سرکش بودند اما با وضع قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی، این برند به سمت توسعه یک پیشرانه چهار سیلندر توربو هیبریدی نوآورانه حرکت کرد تا جایگزین موتورهای قدرتمند V8 شود. اکنون، مرسدس AMG مسیر خود را معکوس کرده و در حال بازگرداندن هشت سیلندرها است. مایکل شیبه، مدیرعامل AMG، در گفتگو با رسانه‌ها تأکید کرده که این برند قصد دارد بیش از هر زمان دیگری AMG باشد و علاوه بر عملکرد فنی، بر احساس و طراحی تمرکز کند. او تأیید کرد که تا پایان سال ۲۰۲۶، موتور V8 به محصولات AMG بازمی‌گردد؛ تغییری که ابتدا از شاسی‌بلندها آغاز شده و سپس در تمام سبد محصولات گسترش خواهد یافت.

این بازگشت اما به معنای استفاده از موتورهای قدیمی نیست زیرا AMG یک موتور V8 جدید با میل‌لنگ تخت توسعه داده است که استانداردهای مدرن آلایندگی را پاس می‌کند. اگرچه این نوع طراحی معمولاً صدای بم و سنتی موتورهای AMG را از بین می‌برد اما مهندسان این شرکت گزارش داده‌اند که حتی تا جزئی‌ترین بخش‌ها مثل میل بادامک را به‌گونه‌ای تنظیم کرده‌اند تا آن صدای قدرتمند و عضلانی که مشتریان انتظار دارند، حفظ شود. انتظار می‌رود این نیروگاه جدید در نسخه‌های آینده مدل‌هایی نظیر C63 و محصولات رده‌بالاتری که رقیب مستقیم ب‌ام‌و M5 هستند، به کار گرفته شود.

هم‌زمان با این تحولات، قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی چهار سیلندر که با انتقادات زیادی همراه بود، در مدل‌های کلیدی در حال کنار گذاشته شدن است. به‌جای آن، پیشرانه شش سیلندر خطی توربوشارژ که پیش‌تر در مدل GLC53 دیده شده بود، جایگزین می‌شود. این موتور حدود ۴۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و به گفته مدیرعامل شرکت، صدای بسیار پراحساس‌تری را ارائه می‌دهد. قرار است همین موتور جایگزین سیستم پلاگین‌هیبریدی در مدل C63 شود که نشان‌دهنده یک چرخش کامل در استراتژی‌های اخیر AMG است. البته فناوری پلاگین‌هیبریدی به‌طور کامل حذف نمی‌شود و در مدل‌هایی مثل GLE53 و E53 به حیات خود ادامه خواهد داد.

البته مرسدس AMG روی خودروهای الکتریکی نیز شرط‌بندی بزرگی کرده است. کوپه چهاردر AMG GT برقی آینده، قدرتی چهاررقمی (بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار) خواهد داشت. به گفته مدیران ارشد شرکت، این خودرو از نظر صوتی نیز یک تجربه پراحساس را ارائه می‌دهد تا به سگمنتی که در آن شتاب‌گیری بی‌صدا به یک هنجار تبدیل شده، شخصیت تزریق کند؛ به‌عبارت‌دیگر، مرسدس و AMG قصد دارند توان مهندسی خود را به رخ بکشند و خودروهای برقی سریعی بسازند که صدایی شبیه به V8 داشته باشند درحالی‌که هم‌زمان به تولید موتورهای V8 واقعی نیز ادامه می‌دهند.