نیسان اسکای‌لاین GT-R مدل ۲۰۰۱، اسطوره ژاپنی ۷۰۰ هزار دلاری

زمانی که نیسان در اواخر دهه ۶۰ میلادی تولید سری GT-R را آغاز کرد، شاید هرگز تصور نمی‌کرد که این مدل به یکی از شاخص‌ترین نمادهای صنعت خودرو تبدیل شود؛ به‌ویژه در نسل‌های اخیر که حالا با قیمت‌های نجومی شش‌رقمی دست‌به‌دست می‌شوند. در اواسط ماه جاری، ایتالیا میزبان رویداد کنکورسو دلگانزا خواهد بود که در خلال آن، حراجی Broad Arrow مجموعه‌ای خیره‌کننده از نیسان‌های اسکای‌لاین را تحت عنوان «کلکسیون نهایی R34» به حراج می‌گذارد. یکی از ستاره‌های بی‌چون‌وچرای این حراجی، مدل ۲۰۰۱ نسخه M-Spec است.

برخلاف بسیاری از خودروهای ژاپنی که با قطعات افترمارکت فراوان تغییر چهره می‌دهند، این اسکای‌لاین کاملاً فابریک است و به همین دلیل نمونهٔ خاصی محسوب می‌شود. این خودرو یکی از تنها ۳۶۶ دستگاه نسخه M-Spec است که توسط نیسان تولید شد. عبارت M-Spec در فرهنگ ۲۵ سال پیش نیسان، به نسخه‌ای از GT-R اشاره داشت که برای رانندگان بالغ‌تر طراحی شده بود؛ کسانی که حس یک خودروی گرندتورر را به خشونت بی‌حد گودزیلا ترجیح می‌دادند. به همین دلیل، این مدل به صندلی‌های چرمی با گرم‌کن برای راحتی بیشتر و سیستم تعلیق نرم‌تر برای سواری بهتر مجهز شده بود.

این مدل ازآن‌جهت ارزشمندتر می‌شود که بدانیم تنها ۱۲۲ دستگاه از آن با رنگ بدنه خاص «برنجی سیلیسی» و تودوزی چرم مشکی با دوخت‌های طلایی ساخته شده است. این خودرو تقریباً تمام عمر خود را نزد یک مالک سپری کرده و تازه اواخر سال گذشته به این کلکسیون ویژه پیوسته است. تمام بخش‌های فنی خودرو ازجمله پیشرانه ۲.۶ لیتری توئین توربو RB26DETT و سیستم چهارچرخ محرک در وضعیت فابریک کارخانه قرار دارند. جالب اینجاست که حتی کیلومترشمار اصلی نیسمو روی صفحه آمپر آن عدد ۲۳ هزار کیلومتر را نشان می‌دهد که برای خودرویی با این سن، باورنکردنی است.

حراجی Broad Arrow این نیسان استثنایی را به همراه تمامی مستندات کارخانه‌ای، پرونده سوابق و گزارش رسمی عدم تصادف عرضه می‌کند. با وجود اینکه خودرو بدون قیمت پایه فروخته می‌شود اما به دلیل کمیابی، انتظار می‌رود رکورد عجیبی ثبت کند. تخمین زده می‌شود که قیمت نهایی این خودرو بین ۵۳۰ تا ۷۰۰ هزار دلار باشد که نشان‌دهنده ارزش بالای اصالت و سلامت بدنه در دنیای کلکسیونرهاست.