لامبورگینی فنومنو رودستر معرفی شد؛ هیولای ۱۰۸۰ اسب بخاری بدون سقف!

لامبورگینی برای جشن شصت‌وسومین سالگرد تأسیس خود، از یکی از افراطی‌ترین محصولات تاریخش پرده برداشت؛ رودستری بدون سقف با نام «لامبورگینی فنومنو رودستر» که به پیشرانه پلاگین‌هیبرید V12 با قدرت خیره‌کننده ۱۰۸۰ اسب بخار مجهز شده و تنها در ۱۵ دستگاه تولید خواهد شد. چون ظاهراً وقتی یک شرکت ایتالیایی به ۶۳ سالگی می‌رسد، به جای خرید کیک، یک موشک زمینی بدون سقف می‌سازد. منطقی است.

فنومنو رودستر در واقع نسخه روباز مدل فنومنوی کوپه محسوب می‌شود که در آگوست ۲۰۲۵ (مرداد ۱۴۰۴) معرفی شده بود. درحالی‌که از نسخه کوپه تنها ۳۰ دستگاه ساخته شد و همگی فوراً فروخته شدند، لامبورگینی تصمیم گرفته رودستر را حتی انحصاری‌تر کند و تولید آن را به فقط ۱۵ دستگاه محدود سازد.

این خودرو برخلاف بسیاری از سوپراسپرت‌ها و هایپرکارهای روباز، حتی سقف جداشونده یا جمع‌شونده هم ندارد. کابین دو نفره کاملاً در معرض محیط بیرون قرار گرفته و همین موضوع به طراحان اجازه داده فرم جانبی خودرو را تهاجمی‌تر کنند. شیشه‌های جانبی کوتاه‌تر شده‌اند و یک اسپویلر فیبرکربنی نیز در لبه شیشه جلو دیده می‌شود.

در پشت صندلی‌ها نیز دو برآمدگی آیرودینامیکی جدید طراحی شده که هم نقش هدایت جریان هوا را دارند و هم به‌عنوان ساختار محافظ واژگونی عمل می‌کنند.

لامبورگینی اعلام کرده با بازطراحی بخش‌های بالایی بدنه و اضافه کردن المان‌های جدید آیرودینامیکی، توانسته سطح داون‌فورس، تعادل، پایداری و خنک‌کاری را تقریباً مشابه نسخه کوپه حفظ کند. این در حالی است که افزایش وزن نسخه روباز فقط «چند کیلوگرم» اعلام شده؛ عبارتی که معمولاً خودروسازها وقتی وزن دقیق را نمی‌گویند استفاده می‌کنند تا کسی زیادی سؤال نپرسد.

نسخه معرفی‌شده با رنگ آبی Blu Cepheus و جزئیات قرمز Rosso Mars ارائه شده و مقدار زیادی فیبرکربن نمایان در بدنه دیده می‌شود. داخل کابین نیز ترکیب مشکی و قرمز با دوخت‌های خاص و الگوهای Y شکل به چشم می‌خورد.

فنومنو رودستر روی شاسی مونوکوک فیبرکربنی ساخته شده و از قوی‌ترین موتور V12 تاریخ لامبورگینی استفاده می‌کند.

قلب تپنده خودرو یک پیشرانه ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی است که به‌تنهایی ۸۳۵ اسب بخار قدرت و ۷۲۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. در کنار آن، سه موتور الکتریکی نیز قرار گرفته‌اند؛ دو موتور در محور جلو و یک موتور دیگر داخل گیربکس هشت سرعته دوکلاچه نصب شده است. انرژی این مجموعه از طریق یک باتری ۷ کیلووات‌ساعتی تأمین می‌شود.

مجموع خروجی سیستم هیبریدی به عدد شگفت‌انگیز ۱۰۸۰ اسب بخار می‌رسد؛ رقمی که حتی از ۱۰۱۵ اسب بخاری «لامبورگینی روئلتو» هم بیشتر است.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت فنومنو رودستر برابر ۲.۴ ثانیه اعلام شده و خودرو ظرف ۶.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این عدد فقط ۰.۱ ثانیه کندتر از نسخه کوپه است.

حداکثر سرعت نیز بیش از ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده، درحالی‌که نسخه کوپه می‌توانست به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت برسد. اختلافی که احتمالاً برای مالکان این خودرو اهمیتی ندارد، چون بعید است کسی با یک کلکسیون چند میلیون دلاری، وسط اتوبان دنبال ثبت رکورد باشد. البته انسان‌ها همیشه موفق می‌شوند حتی گران‌ترین اشیای جهان را هم به روش‌های خلاقانه نابود کنند.

فنومنو رودستر حالا در کنار مدل‌های خاص و کلکسیونی لامبورگینی مثل «رونتون رودستر»، «وننو رودستر»، «سنتناریو رودستر» و «سیان رودستر» قرار می‌گیرد.

لامبورگینی هنوز قیمت رسمی این مدل را اعلام نکرده اما با توجه به تیراژ بسیار محدود و فناوری پیچیده آن، احتمالاً با یکی از گران‌ترین محصولات تاریخ برند روبه‌رو هستیم.

درعین‌حال، گزارش‌ها نشان می‌دهد لامبورگینی روی نسخه اسپایدر مدل «تمراریو» نیز کار می‌کند؛ خودرویی با سقف فلزی جمع‌شونده و پیشرانه پلاگین‌هیبرید V8 که احتمالاً در آینده نزدیک معرفی خواهد شد.