چرا جنرال موتورز در فرمول یک، نام کادیلاک را به کوروت ترجیح داد؟

جی لنو در طول سالیان متمادی میزبان خودروهای شگفت‌انگیز بی‌شماری بوده است اما آخرین مهمان گاراژ او، چیزی نیست که هرروز بتوان دید. لنو میزبان مارک رویس، رئیس جنرال موتورز و خودروی فرمول یک کادیلاک بود؛ خودرویی که با ارزش ده‌ها میلیون دلار، احتمالاً گران‌قیمت‌ترین کادیلاک تاریخ این گاراژ محسوب می‌شود. گفتگوی این دو با بدیهی‌ترین سؤال ممکن آغاز شد: چرا کوروت نه؟ با توجه به اینکه جنرال موتورز همین حالا برنامه مسابقات خود را با کوروت Z06 GT3.R در سری‌های معتبری مثل قهرمانی استقامت جهان پیش می‌برد، این پرسش بسیار منطقی به نظر می‌رسید؛ اما رویس توضیح داد که کادیلاک در میانه یک رنسانس بزرگ قرار دارد و پیوند این برند با نوآوری، با ماهیت فرمول یک که قله ورزش‌های موتوری شناخته می‌شود، سازگاری کامل دارد.

به‌عنوان یکی از تازه‌واردترین تیم‌های فرمول یک، رویس به دشواری‌های ساخت یک خودرو از صفر اعتراف کرد. این ورزش در سال ۲۰۲۶ قوانین جدیدی را برای پیشرانه‌ها وضع کرده که تمرکز بسیار بیشتری بر برقی‌سازی دارند. اگرچه جنرال موتورز تجربه زیادی در تولید خودروهای دارد اما فرمول یک چالشی بسیار عمیق‌تر و تخصصی‌تر را در برابر تیم‌های باسابقه مثل فراری و مک‌لارن ایجاد می‌کند. در حال حاضر، کادیلاک از پیشرانه‌های فراری استفاده می‌کند تا جنرال موتورز موتور اختصاصی خود را توسعه دهد. این زمان‌بندی ازآن‌جهت جالب است که گزارش‌هایی مبنی بر بازگشت احتمالی موتورهای هشت سیلندر به این ورزش در سال‌های ۲۰۳۰ یا ۲۰۳۱ به گوش می‌رسد. علاوه بر تبلیغات برند، کادیلاک قصد دارد از داده‌های مسابقات برای توسعه خودروهای جاده‌ای خود استفاده کند کما اینکه اخیراً مدل CT5-V بلک‌وینگ کلکتور F1 را با قدرت ۶۸۵ اسب بخار معرفی کرده است.

البته در این گفتگو، رویس تمام اطلاعات را فاش نکرد و زمانی که بحث به پیچیدگی‌های موتور، آیرودینامیک و وزن رسید، برخی جزئیات را محرمانه نگه داشت زیرا در فرمول یک، فاش کردن کوچک‌ترین اطلاعات می‌تواند به رقبا برتری بدهد. تیم فرمول یک کادیلاک در حال حاضر از ترکیب والتری بوتاس و سرجیو پرز بهره می‌برد. اگرچه هر دو راننده در طول دوران حرفه‌ای خود اغلب به‌عنوان راننده شماره دو شناخته شده‌اند اما تجربه گران‌بهای آن‌ها دقیقاً همان چیزی است که یک تیم جوان برای دریافت بازخوردهای دقیق و قابل‌اتکا به آن نیاز دارد. با وجود اینکه کادیلاک در ۴ مسابقه ابتدایی فصل ۲۰۲۶ هنوز موفق به کسب امتیاز نشده اما انتظارات از یک تیم در فصل نخست حضورش معمولاً زیاد نیست.