اصرار مجلس بر تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای برقی و هیبریدی!

این اصلاحیه که بر اساس مصوبه هیأت وزیران و در راستای اجرای قانون بودجه انجام شده، به تغییر نحوه تعیین تعرفه‌ها، به‌ویژه برای خودروهای برقی و هیبریدی، می‌پردازد.

در مصوبه پیشین، تعرفه‌های ۴ درصدی برای خودروهای برقی و ۱۵ درصدی برای هیبریدی در نظر گرفته شده بود، اما مجلس این تعرفه‌ها را با حکم قانون بودجه (که نرخ ۱۰۰ درصدی را مشخص کرده) مغایر دانست. در نتیجه، دولت موظف به اصلاح و حذف این ردیف‌های تعرفه‌ای شد تا مصوبه با قانون همخوانی داشته باشد.

پیامد اصلی این اصلاحیه، حذف تعرفه‌های ترجیحی برای خودروهای برقی و هیبریدی و اعمال نرخ عمومی ۱۰۰ درصدی حقوق ورودی برای تمام خودروهاست. این تغییر می‌تواند هزینه واردات را افزایش داده و انگیزه ایرانیان خارج از کشور را کاهش دهد، هرچند اجرای دقیق قانون به شفافیت بیشتر سیاست‌های وارداتی کمک می‌کند.

ایران باوجود بهره‌مندی از منابع نفتی، سال‌هاست با کمبود بنزین تولید داخل و خروج ارز برای واردات بنزین مواجه است. خودروهای برقی و هیبریدی مصرف سوخت را به شدت کاهش می‌دهند.

تهران، اصفهان، تبریز و سایر کلان‌شهرهای ایران با معضل آلودگی هوا دست و پنجه نرم می‌کنند. خودروهای شخصی سهم بزرگی از آلاینده‌ها (مانند CO، NOx و ذرات معلق) را تولید می‌کنند. خودروی هیبریدی در ترافیک و سرعت‌های پایین (که بیشترین آلودگی را ایجاد می‌کند) عمدتاً از موتور برقی استفاده کرده و آلودگی بسیار کمتری تولید می‌کند.

بسیاری از نیروگاه‌های ایران گازسوز هستند. خودرو برقی اگرچه از برق تولیدی نیروگاه استفاده می‌کند، اما بازده کلی (از چاه گاز تا چرخ خودرو) در مقایسه با خودروهای بنزینی بهتر است. به عبارت دیگر، با همان حجم گاز طبیعی، خودروی برقی مسافت بیشتری نسبت به خودروی بنزینی طی می‌کند.

ایران پتانسیل بالایی در انرژی خورشیدی و باد دارد. اگر خودروهای برقی گسترش یابند، می‌توان آن‌ها را در ساعات غیرپیک (مثلاً شب) با برق ارزان و پاک شارژ کرد و وابستگی به سوخت‌های فسیلی را کاهش داد.

یکی از مشکلات مزمن ایران، قاچاق بنزین به کشورهای همسایه به دلیل اختلاف قیمت فاحش است. خودروهای برقی که بنزین مصرف نمی‌کنند، به طور طبیعی در حل این مشکل مؤثر هستند.