نمایش سیستم حرکت سه‌چرخ در شاسی‌بلندهای بی‌وای‌دی و هوآوی

خودروسازان چینی با سرعت در حال گسترش توانایی‌های سیستم‌های تعلیق کاملاً فعال هستند و مدل‌های جدید بی‌وای‌دی، آیتو (تحت حمایت هوآوی) و لی‌اتو با نمایش قابلیت رانندگی با سه‌چرخ، امکان حرکت خودرو پس از بلند شدن یک چرخ از روی زمین را فراهم کرده‌اند. جدیدترین نمونه این فناوری در دنزا B8 نسخهٔ فلش شارژ از محصولات بی‌وای‌دی دیده می‌شود که با سیستم تعلیق جدید این شرکت یعنی Yunnian-P Ultra معرفی شده است. در نمایش رسانه‌ای در پیست آفرود بی‌وای‌دی، این شاسی‌بلند یکی از چرخ‌های خود را کاملاً از زمین بلند کرد و با سرعت محدود روی سه‌چرخ باقی‌مانده به حرکت ادامه داد. طبق گفته بی‌وای‌دی، این سیستم تعلیق سه قابلیت کلیدی شامل بازیابی از موانع، تعویض لاستیک با بلند کردن چرخ و رانندگی سه‌چرخ را به خودرو اضافه می‌کند. در حالت تعویض لاستیک، سیستم تعلیق هر چرخ را به‌تنهایی بالا می‌برد تا بدون نیاز به جک، چرخ در هوا معلق بماند. بی‌وای‌دی مدعی است فرآیند بلند کردن چرخ در کمتر از یک دقیقه انجام می‌شود درحالی‌که در تست‌های رسانه‌ای، کل فرآیند تعویض لاستیک یک دقیقه و ۵۶ ثانیه زمان برد.

این شرکت همچنین سناریوی خروج از تله را به نمایش گذاشت که در آن خودرو به‌عمد در ماسه عمیق گیر افتاد و سپس با تنظیم ارتفاع تعلیق، کشش لازم را برای خروج از مانع به دست آورد. حالت رانندگی با سه‌چرخ به سرعت ۱۵ کیلومتر بر ساعت محدود شده و برای شرایط اضطراری یا عبور از موانع خاص طراحی شده است به‌طوری‌که خودرو برای جلوگیری از برخورد کف بدنه با زمین، چرخ‌ها را به‌صورت تکی بالا می‌برد. دنزا B8 نسخه فلش شارژ همچنین ۲۰۰ کیلومتر به شعاع حرکتی تمام برقی خود اضافه کرده است. قیمت دنزا B8 از ۴۱۹,۸۰۰ یوآن (۶۱,۶۰۰ دلار) و مدل کوچک‌تر دنزا B5 از ۳۰۵,۸۰۰ یوآن (۴۴,۹۰۰ دلار) آغاز می‌شود.

برند آیتو که تحت حمایت هوآوی فعالیت می‌کند نیز قابلیت مشابهی را برای مدل جدید آیتو M9 معرفی کرده است. ویدیوهای منتشر شده از سوی بلاگرهای چینی نشان می‌دهد که این شاسی‌بلند درحالی‌که یکی از چرخ‌های جلوی خود را بالا نگه‌داشته، تعادل و حرکت آرام خود روی سه‌چرخ را حفظ می‌کند. هوآوی اعلام کرده که این ویژگی به لطف شاسی هوشمند و کاملاً فعال M9 ممکن شده است که می‌تواند تنظیمات تعلیق را بر اساس شرایط جاده تغییر دهد. یو چنگ‌دونگ، از مدیران ارشد هوآوی، پیش‌تر اعلام کرده بود که نسل جدید M9 شامل بیش از ۱۴۰ ارتقای تکنولوژیک است. نسخه بروز شده M9 در حال حاضر با قیمت ۴۹۹,۸۰۰ یوآن (۷۳,۴۰۰ دلار) پیش‌فروش می‌شود.

شرکت لی‌اتو نیز قابلیت‌های مشابهی را در مدل جدید L9 لیویس مجهز به سیستم تعلیق هیدرولیک کاملاً فعال ۸۰۰ ولتی معرفی کرده است. این سیستم بدون نیاز به آنتی‌رول‌بار سنتی، هر چهارچرخ را به‌صورت مستقل کنترل کرده و در میلی‌ثانیه واکنش نشان می‌دهد. با وجود این پیشرفت‌های فنی، داده‌های بازار نشان می‌دهد که فروش داخلی لی‌اتو L9 در آوریل ۲۰۲۶ تنها ۴۵۲ دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۸۸.۱ درصد کاهش یافته است. مجموع فروش این مدل در چهار ماه نخست سال ۲۰۲۶ به ۴,۱۳۱ دستگاه رسیده است.

خودروسازان چینی از سیستم‌های تعلیق فعال به‌عنوان یک برگ برنده برای متمایز کردن شاسی‌بلندهای لوکس و آفرودی خود استفاده می‌کنند. در حال حاضر رویکردهای فنی متفاوتی میان سازندگان وجود دارد؛ لی‌اتو و آیتو از سیستم‌های هیدرولیک کاملاً فعال بهره می‌برند درحالی‌که بی‌وای‌دی در مدل یانگ‌وانگ U7 از سیستم الکترومغناطیسی Yunnian-Z استفاده کرده که بدون نیاز به روغن هیدرولیک، مستقیماً حرکت تعلیق را کنترل می‌کند. این سیستم‌ها اکنون عملکردهایی نظیر بلند کردن چرخ، تعویض لاستیک، تراز کردن بدنه و عبور از موانع را در پلتفرم‌های یکپارچه کنترل شاسی ادغام کرده‌اند تا هم در کاربردهای لوکس و هم در مسیرهای خارج جاده‌ای کارایی داشته باشند.