کوپرا فورمنتور پنج سیلندر با تیونینگ ABT، قویتر از لامبورگینی هوراکان!
برخی از پیشرانهها شایسته یک وداع حماسی هستند. پیشرانه پنج سیلندر آئودی که بهزودی در فرم تمام بنزینی خود از بازار اروپا حذف خواهد شد، توسط تیونر ABT به بهترین شکل ممکن بدرقه شده است. این تیونر آلمانی قدرتمندترین نسخه از این موتور ۲.۵ لیتری را با خروجی خیرهکننده ۶۳۵ اسب بخار توسعه داده است. نکته غافلگیرکننده اینجاست که این پیشرانه بهجای یک محصول از آئودی، در سینۀ کوپرا فورمنتور VZ5 جای گرفته است تا اولین کوپرا تاریخ باشد که قدرتی فراتر از لامبورگینی هوراکان ارائه میدهد.
ABT برای دستیابی به این سطح از قدرت، تغییرات گستردهای در ساختار فنی ایجاد کرده است. نصب توربوشارژر جدید، اینترکولر با کارایی بالا، بازنگری در ECU و بهرهگیری از سیستم تزریق آب و اتانول، ازجمله این تغییرات هستند. یک واحد کنترل اختصاصی وظیفه نظارت بر این سیستم را بر عهده دارد و راننده میتواند سطح مایعات را از طریق اپلیکیشن myABT کنترل کند. این تزریق هوشمند با ایجاد خنککاری داخلی بسیار قوی، اجازه میدهد تا موتور در بالاترین سطوح عملکردی، بدون افت توان به کار خود ادامه دهد. خروجی نهایی به ۶۳۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتنمتر گشتاور رسیده که نشاندهنده افزایش چشمگیر ۲۴۵ اسب بخاری نسبت به نسخه استاندارد است. حداکثر سرعت این کراساوور نیز ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
این پروژه که VZ5 635 نام گرفته، پرچمدار برنامه توسعه فورمنتور در شرکت ABT محسوب میشود. این خودرو حتی از آئودی RS3-R تیونینگ همین شرکت که ۵۱۰ اسب بخار قدرت دارد نیز فراتر رفته است. برای مهار این قدرت عظیم، ABT از میل تعادلهای اسپرت و سیستم تعلیق کویلاوور با قابلیت تنظیم جداگانه فشردهسازی و بازگشت استفاده کرده است. شاسی این خودرو با نگاهی به پیست نوربرگرینگ توسعه یافته اما تیونر تأکید دارد که خودرو برای استفاده روزمره نیز بهاندازه کافی متمدن باقیمانده است. در بخش ظاهری نیز استفاده از فیبر کربن در اسپلیتر جلو و دیفیوزر عقب، به همراه رینگهای ۲۰ اینچی مشکی براق، چهرهای تهاجمی به این خودرو بخشیده است.
تغییرات کابین به مواردی همچون دکمه استارت اختصاصی ABT، دوخت خاص روی کفپوشها و حک شدن عبارت «۱ از ۳۰» روی دریچههای تهویه محدود شده است. این نسخه استثنایی تنها به تعداد ۳۰ دستگاه و به مناسبت ۱۳۰ سالگی تأسیس ABT تولید خواهد شد. تمامی این واحدها از طریق شبکه رسمی کوپرا در کشورهای آلمان، سوئیس و اتریش عرضه میشوند. کوپرا فورمنتور که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد، بهتازگی در سال ۲۰۲۴ دستخوش فیسلیفت شد، اما پیشرانه پنج سیلندر محبوب آئودی فرصت حضور در نسخههای بعدی را نخواهد داشت و این پروژه ABT، آخرین نمایش قدرت آن در این مدل است.
