فراری HC20 معرفی شد؛ سوپراسپرت تک ساخت با طراحی سفارشی

فراری HC25 جدیدترین سفارش اختصاصی بخش پروژه‌های ویژه این شرکت است که برای یک مشتری خاص ساخته شده و بر پایه پلتفرم مدل F8 اسپایدر بنا شده است. هدف از اجرای این پروژه، ترکیب آخرین موتور V8 غیرهیبریدی فراری با زبان طراحی جدیدی بود که در مدل‌های پرچم‌داری نظیر دودیچی چیلیندری و F80 دیده می‌شود. از نظر ابعادی، HC25 حدود ۱۴۷ میلی‌متر کشیده‌تر و ۲۷ میلی‌متر عریض‌تر از F8 استاندارد است و درعین‌حال ۲۳ میلی‌متر ارتفاع کمتری دارد که باعث شده تناسبات بدنه آن بسیار جذاب‌تر به نظر برسد. یک نوار مشکی افقی بدنه را به دو بخش تقسیم کرده و بر عضلات گلگیرهای عقب تأکید می‌کند؛ همچنین یک تیغه آلومینیومی که از ورودی هوای جانبی بیرون آمده، نقش دستگیره درب را ایفا می‌کند.

در نمای جلو، چراغ‌های LED تهاجمی و اختصاصی دیده می‌شوند که توسط نوار باریکی به شکل بومرنگ در سرتاسر سپر امتداد یافته‌اند. در بخش عقب نیز چراغ‌های چهارتایی بسیار باریکی درون خروجی‌های هوا ادغام شده‌اند که در کنار دیفیوزر بزرگ و خروجی‌های دوگانه اگزوز، نمایی منحصربه‌فرد ایجاد کرده‌اند. بدنه خودرو با رنگ خاکستری مهتابی مات و جزئیات مشکی براق پوشانده شده و نشان اسب رقصان و کالیپرهای ترمز به رنگ زرد هستند. رینگ‌های ۲۰ اینچی پنج‌پره با برش الماس نیز منحصراً برای این مدل طراحی شده‌اند. بااین‌حال، فضای داخلی خودرو غافلگیری خاصی ندارد و همان کابین F8 با تودوزی سفارشی و جزئیات گرافیکی زردرنگ است زیرا فراری داشبورد را برای یک خودروی تک‌ساخت بازطراحی نمی‌کند.

در بخش فنی، HC25 دقیقاً همان F8 اسپایدر است و هیچ خبری از سیستم‌های هیبریدی و باتری در آن نیست. این خودرو از یک پیشرانه ۳.۹ لیتری V8 توئین توربو بهره می‌برد که ۷۲۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت تولیدی از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. طبق اعلام فراری، این خودروی تک‌ساخت می‌تواند در ۲.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و در ۸.۲ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد و درنهایت به حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این پروژه حاصل دو سال همکاری میان مالک ناشناس و مرکز طراحی فراری است که در پیست آستین تگزاس رونمایی شد.