بازگشت تویوتا کریسیدا، سدان لوکس ژاپنی دوباره زنده می‌شود

سه‌شنبه 29 اردیبهشت 1405 - 16:00
مطالعه 2 دقیقه
تویوتا کریسیدا
تویوتا با ثبت مجدد نام تجاری کریسیدا پس از غیبتی ۳۰ ساله، گمانه‌زنی‌ها درباره بازگشت این سدان لوکس به سبد محصولات خود را بشدت تقویت کرده است.

شاید نام تویوتا کریسیدا برای نسل Z چندان آشنا نباشد اما این خودرو که تولیدش از اواخر سال ۱۹۷۶ آغاز شد و در چهار نسل تا سال ۱۹۹۵ ادامه یافت، درواقع نسخه صادراتی مدل مارک II بازار ژاپن بود. پس‌ازآنکه تویوتا در فروش سدان پرچم‌دار خود یعنی کراون در آمریکای شمالی شکست خورد، کریسیدا به‌عنوان جایگزینی لوکس وارد میدان شد. درواقع می‌توان گفت کریسیدا پیش‌درآمد چیزی بود که بعدها برند لکسوس را شکل داد. در آن دوران، اگر کسی به دنبال لوکس‌ترین محصول تویوتا در خارج از ژاپن بود، کریسیدا تنها انتخاب محسوب می‌شد؛ یک سدان لوکس سنتی که به لطف انتقال قدرت دیفرانسیل عقب، شخصیت خاص خود را داشت. اگرچه بعداً مدل دیفرانسیل جلوی آوالون جایگزین آن شد اما آوالون هرگز نتوانست جانشین مستقیم و برحق کریسیدا باشد.

بیش از سه دهه از آخرین باری که تویوتا از نام کریسیدا استفاده کرده می‌گذرد. از سوی دیگر، تولید آوالون نیز پس از مدل ۲۰۲۲ در آمریکای شمالی متوقف شده و در حال حاضر فقط در چین فروخته می‌شود و کراون کراس‌اوور جای آن را در اکثر نقاط جهان گرفته است. در این میان، تویوتا اخیراً حق امتیاز نام کریسیدا را دوباره تمدید کرده است؛ اما قبل از اینکه علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک بیش‌ازحد هیجان‌زده شوند، باید دلایل احتمالی این اقدام را بررسی کرد. یکی از فرضیات این است که تویوتا قصد دارد سدان بزرگ جدیدی را معرفی کند. در حال حاضر کراون کراس‌اوور نقش بزرگ‌ترین سدان تویوتا را بازی می‌کند اما این خودروی قدبلند هرگز نتوانست به آمار فروش آوالون نزدیک شود؛ درحالی‌که نسخه استیشن مانند آن یعنی کراون سیگنیا وضعیت بسیار بهتری در بازار دارد.

شاید تویوتا قصد داشته باشد با استفاده از نامی که برای آمریکایی‌ها و بازارهای صادراتی آشناتر است، جانی دوباره به سگمنت سدان‌های بزرگ بدهد و نام کریسیدا را جایگزین کراون کند. با توجه به اینکه کراون ۵۰ سال در خارج از ژاپن حضور نداشت، اعتبار برند آن به‌اندازه کریسیدا در میان خریداران قدیمی قوی نیست. احتمال دیگر که منطقی‌تر به نظر می‌رسد، بحث حفاظت از میراث است؛ تویوتا ممکن است صرفاً برای جلوگیری از استفاده سایر خودروسازان از این نام نوستالژیک، آن را دوباره به نام خود ثبت کرده باشد. درهرحال، اینکه آیا واقعاً دوباره شاهد نصب نشان کریسیدا روی یک خودروی مدرن خواهیم بود یا خیر، هنوز مشخص نیست اما تویوتا این نام را در جیب پشتی خود نگه‌داشته تا در زمان مناسب از آن استفاده کند.

تبلیغات

نظرات

تبلیغات

©1405 - 1393 کپی بخش یا کل هر کدام از مطالب پدال تنها با کسب مجوز مکتوب امکان پذیر است.