استراتژی جدید استلانتیس برای نجات لانچیا؛ تبدیل به برند تخصصی زیر نظر فیات
زمانی که در اوایل سال ۲۰۲۱ دو گروه بزرگ خودروسازی PSA و FCA با یکدیگر ادغام شدند تا ابرشرکت استلانتیس را شکل دهند، مدیرعامل وقت متعهد شد که تمام ۱۴ برند زیرمجموعه را حفظ کند. بااینحال، خیلی زود شایعاتی مبنی بر احتمال واگذاری یا تعطیلی برخی از این برندها برای بهینهسازی سبد محصولات به گوش رسید؛ شایعاتی که درنهایت نادرست از آب درآمدند و تمام برندها در آن دوران بحثبرانگیز دوام آوردند. این گمانهزنیها پس از انتصاب آنتونیو فیلوسا بهعنوان مدیرعامل جدید در می ۲۰۲۵ دوباره قوت گرفت اما با گذشت یک سال، اکنون مشخص شده که هر ۱۴ برند حتی برندهای کمبازدهی مثل لانچیا و دیاس هم همچنان در حاشیه امنیت هستند. در قالب استراتژی جدید استلانتیس که این هفته با نام فستلین ۲۰۳۰ اعلام شد، قرار است لانچیا و دیاس به برندهای تخصصی و خاص تبدیل شوند بهطوریکه استلانتیس مدیریت لانچیا را به فیات سپرده و سیتروئن نیز مسئولیت نظارت بر دیاس را بر عهده گرفته است. اگرچه جزئیاتی از محصولات آینده منتشر نشده اما فیلوسا قول داده است که تکتک برندها نقش روشنی در دستیابی به تعهدات این برنامه ایفا کنند.
برنامه جدید استلانتیس بر پایه معرفی یا بهروزرسانی ۱۱۰ مدل مختلف تا پایان سال ۲۰۳۰ استوار شده است که تعدادی از این خودروها نشان لانچیا و دیاس را بر پیشانی خواهند داشت. ازآنجاییکه توسعه محصولات کاملاً مستقل و اختصاصی برای این دو برند به دلیل حجم فروش پایین توجیه اقتصادی ندارد، قرار است برندهای مذکور به سراغ عرضه نسخههای لوکستر و باکیفیتتر از محصولات پرفروش فیات و سیتروئن بروند. البته استلانتیس تأکید دارد که لانچیا و دیاس همچنان ساختار و هویت مستقل خود را حفظ خواهند کرد و قرار نیست صرفاً بهعنوان بالاترین تیپ یا آپشن خودروهای فیات و سیتروئن شناخته شوند. اگرچه این هلدینگ خودروسازی جزئیات دقیق واژه «برندهای تخصصی» را باز نکرده است اما خروجی کار نشان میدهد که تیراژ تولید آنها در مقایسه با شرکتهای مادر بسیار محدودتر و خاصتر خواهد بود.
نگاهی به آمارهای فروش خودروی اروپا در سال ۲۰۲۵ نشان میدهد که لانچیا افت شدید ۶۴ درصدی را تجربه کرده و فروش آن به همراه کرایسلر تنها ۱۱,۷۵۴ دستگاه بوده است؛ هرچند اوضاع در سهماهه نخست سال جاری میلادی کمی بهبود یافته و با رشد ۱۵.۵ درصدی، به ۴,۰۷۲ دستگاه رسیده است. در سمت مقابل، وضعیت برند دیاس نیز چندان تعریفی ندارد و سال گذشته با افت ۲۲.۵ درصدی، تنها ۲۹,۰۴۲ دستگاه از محصولات خود را به فروش رسانده است؛ روند نزولی دیاس در سهماهه اول سال ۲۰۲۶ نیز با کاهش ۱۷.۱ درصدی و ثبت عدد ۶,۷۷۱ دستگاه ادامه دارد. با وجود این فراز و نشیبها، استلانتیس در نقشه راه ۵ ساله خود تا سال ۲۰۳۰ این دو برند را مستقل نگه میدارد. در چیدمان جدید گروه، فیات در کنار پژو، جیپ و رم بهعنوان چهار برند جهانی و اصلی این ائتلاف نقشآفرینی میکند.