رونمایی مخفیانه دوج چارجر SRT با پیشرانه V8 و بال عقب نوستالژیک دیتونا

دوج به‌خوبی از بازخوردهای نه‌چندان مثبت مشتریان نسبت به نسل جدید چارجر آگاه است و به همین دلیل، بلافاصله پس از ارائه نقشه راه جدید استلانتیس، دوج در اقدامی اضطراری و درحالی‌که هنوز تمام تیپ‌های نسل جدید چارجر روانه بازار نشده‌اند، از نسخه فیس‌لیفت این خودرو و مدل پرچم‌دار چارجر SRT پرده‌برداری کرد. این رونمایی پشت درهای بسته، تحت تدابیر شدید امنیتی و بدون اجازه همراه داشتن هیچ‌گونه وسیله الکترونیکی یا دوربین عکاسی انجام شد. در این رویداد دو دستگاه چارجر به نمایش درآمد که یکی با رنگ سبز فسفری و دیگری با رنگ آبی کلاسیک رنگ‌آمیزی شده بود.

مدل سبزرنگ که همان نسخه چارجر SRT است، از دی‌لایت‌های LED با نور نارنجی‌رنگ بهره می‌برد. برخلاف مدل‌های فعلی، این نوار نورانی کل بخش جلو را پوشش نمی‌دهد، بلکه تنها در لبه‌های بیرونی و بخش پایینی کاسه چراغ‌های دودی خودرو جا خوش کرده تا چهره‌ای خشن‌تر به خودرو ببخشد. یک اسپلیتر عظیم از زیر سپر جلو بیرون زده و روی کاپوت نیز یک ورودی هوای غول‌پیکر خودنمایی می‌کند که وظیفه رساندن هوای خنک به یک پیشرانه بنزینی قدرتمند را بر عهده دارد. در نمای جانبی، هم گلگیرهای جلو میزبان خروجی‌های هوای عمودی و مشکی‌رنگ هستند. ستاره بی‌چون‌وچرای طراحی این خودرو اما بال عقب غول‌پیکری است که از مدل‌های افسانه‌ای پلیموث سوپربرد و چارجر دیتونا الهام گرفته است.

هنوز مشخصات فنی دقیق این خودرو اعلام نشده است اما وجود هواکش بزرگ روی کاپوت نشان می‌دهد که چارجر SRT قطعاً از یک موتور بنزینی استفاده خواهد کرد. در شرایطی که طرفداران دوج احیای پیشرانه V8 همی را مطالبه می‌کنند، مدیرعامل استلانتیس فاش کرد که به دلیل تقاضای بالای خریداران، این موتور ابتدا به پیکاپ‌های رم بازگشته است و این یعنی احتمالاً دوج نیز به‌زودی مجدداً به این نیروگاه محرکه مجهز خواهد شد؛ بنابراین، به‌احتمال قریب‌به‌یقین، چارجر SRT به پیشرانهٔ V8 همی مجهز خواهد بود تا دوباره غرش دوست‌داشتنی این نیروگاه به گوش طرفداران موپار برسد.