احیای فورد فرلین مدل ۱۹۶۴ با پیشرانه هشت سیلندر ۹ لیتری!
بسیاری از پروژههای نوسازی خودروهای کلاسیک یا همان رستوماد، در بازسازی کابین، چند تغییر فنی جزئی و یک رنگآمیزی تازه خلاصه میشوند اما داستان این فورد فرلین ۱۹۶۴ کاملاً متفاوت است. این آمریکایی پا به سن گذاشته اکنون به حدی دگرگون شده که عملاً هیچ شباهتی به روزهای جوانی خود ندارد و به یک هیولای تمامعیار تبدیل شده است.
این فورد فرلین که اواخر تابستان امسال به حراج گذاشته میشود، صرفاً با هدف خطونشان کشیدن در پیست ۴۰۰ متر متولد شده است. سازندگان خلق چنین هیولایی، شاسی استاندارد را کنار گذاشته و از یک سازه سفارشی ساخت فینچر فب استفاده کردهاند. در سینه این خودرو نیز یک موتور بلوک بزرگ V8 با حجم چشمگیر ۹ لیتر ساخت شرکت مشهور «جان کیسی ریسینگ» پنهان شده است. گرچه قدرت دقیق این پیشرانه اعلام نشده اما این نیروگاههای آهنی بهطور استاندارد توانایی تولید حداکثر ۸۴۸ اسب بخار قدرت و ۱۰۳۸ نیوتنمتر گشتاور را دارند.
برای انتقال این سیل ویرانگر نیرو به محور عقب، از یک گیربکس اتوماتیک مسابقهای در کنار دیفرانسیل ۹ اینچی فورد استفاده شده است. برای اینکه این کوپه عضلانی در پیست درگ هرزگردی نکند، رینگهای ۲۰ اینچی آن در بخش عقب با لاستیکهای فوقالعاده پهن و غولپیکری پوشیده شدهاند. از دیگر تغییرات بنیادی در بخش فنی میتوان به سیستم تعلیق سفارشی چهار اتصالی، کمکفنرهای قابل تنظیم Koni در هر چهارچرخ، سیستم اگزوز سرتاسری ۳ اینچی با پوشش حرارتی و درنهایت ترمزهای قدرتمند ویلوود با کالیپرهای چهار پیستونه و دیسکهای ۱۳ اینچی اشاره کرد.
ابعاد این موتور حجیم به حدی بزرگ بوده که طراحان برای جا دادن آن، مجبور به قالبگیری یک برآمدگی عظیم روی کاپوت شدهاند. در بخش ظاهری، نصب سپرهای مدرن با رنگ نقرهای مات و چراغهای سفارشی در جلو و عقب، چهره خودرو را خشنتر کرده است. با باز کردن درها، اولین چیزی که جلبتوجه میکند، رول کیج کاملی است که دورتادور اتاق تنیده شده است. صندلیهای مسابقهای خودرو با چرم قرمزرنگ تزیین شدهاند و اینتم رنگی روی رودریها و کنسول مرکزی گیربکس نیز دیده میشود. درنهایت، آمپرهای سنتی فورد هم حذف شده و تمام بخشهای صفحه آمپر جای خود را به یک مانیتور دیجیتال کوچک و کارآمد داده است.
