جنسیس و هیوندای، نوآورترین خودروسازان سال ۲۰۲۶

در جدیدترین مطالعه شاخص تجربه فناوری جی‌دی پاور (TXI) در آمریکا، جنسیس برای پنجمین سال متوالی بالاترین رتبه نوآوری را در میان تمام برندها به دست آورده و هیوندای نیز برای ششمین سال پیاپی، مقام اول را در بین برندهای اقتصادی حفظ کرده است. امسال و در دهمین سال برگزاری این مطالعه، دسته جدیدی از فناوری‌های مبتنی بر هوش مصنوعی ارزیابی شده‌اند که با پیش‌بینی نیازهای راننده، تلاش می‌کنند تجربه کاربری را ارتقا دهند. تحلیل داده‌های امسال نشان می‌دهد که عملکرد درست فناوری‌های هوشمند، امتیاز کیفیت اولیه خودرو و رضایت نهایی مالکان را به‌شدت بالا می‌برد؛ به‌عنوان‌مثال، سیستم‌هایی که به‌طور خودکار تهویه مطبوع را برای راحتی و بازدهی بیشتر تنظیم می‌کنند، بسیار محبوب بوده‌اند. همچنین قابلیت‌های هوشمند دیگری مانند جک بالابر اتوماتیک سپر جلو در شورلت کوروت بر اساس موقعیت مکانی GPS، یا یادگیری محل باز کردن صندوق عقب توسط مرسدس بنز EQS، سهم زیادی در افزایش رضایت کاربران داشته‌اند.

بر اساس یافته‌های این مطالعه، آینه‌های مجهز به دوربین پایش نقاط کور به یکی از حیاتی‌ترین نیازهای مشتریان تبدیل شده‌اند به‌طوری‌که ۹۳ درصد از مالکان همیشه از آن استفاده می‌کنند و ۷۴ درصد آن‌ها خواهان وجود این سیستم در خودروی بعدی خود هستند. جالب اینجاست خودروهایی که از این فناوری بهره می‌برند، زمان کمتری را در پارکینگ نمایندگی‌ها برای فروش منتظر می‌مانند. این سیستم در حال حاضر در کل صنعت خودرو چندان فراگیر نیست اما به‌طور گسترده در محصولات هیوندای، کیا و جنسیس یافت می‌شود. در نقطه مقابل، آپشن نسبتاً جدید «حالت کارواش» عملکرد کاملاً معکوسی داشته و باعث کاهش امتیاز خودروها شده است. این سیستم هنگام فعال شدن، تمام شیشه‌ها را می‌بندد، سنسور باران را غیرفعال کرده و آینه‌ها را جمع می‌کند اما مالکان اصلاً از آن راضی نیستند. طبق گزارش جی‌دی پاور، تنظیمات این بخش معمولاً در منوهای تودرتوی سیستم مولتی‌مدیا مدفون شده و کار با آن باعث کلافگی رانندگان می‌شود. از سوی دیگر، بخش‌های مربوط به احراز هویت بیومتریک و سیستم پایش راننده از طریق تشخیص چهره، بیشترین حجم گزارش خرابی و ایراد را در مطالعه امسال به خود اختصاص داده‌اند.

موسسه جی‌دی پاور پس از تحلیل ۴۰ فناوری مختلف در دسته‌بندی‌های گوناگون، به هر خودروساز امتیازی از ۱۰۰۰ می‌دهد. در بخش برندهای لوکس، جنسیس با کسب ۵۳۸ امتیاز صدرنشین شد، کادیلاک با ۵۲۶ امتیاز در رتبه دوم قرار گرفت و لینکلن با ۵۲۳ امتیاز رتبه سوم را به خود اختصاص داد. در بخش برندهای اقتصادی نیز هیوندای با ۴۹۳ امتیاز در صدر ایستاد و پس‌ازآن کیا با ۴۷۴ و میتسوبیشی با ۴۷۱ امتیاز در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند. میانگین امتیاز کل این مطالعه عدد ۵۰4 بود و به‌جز سه برند لوکس نام‌برده و ب‌ام‌و (با ۵۱۱ امتیاز)، باقی خودروسازان امتیازی پایین‌تر از میانگین کسب کردند. ناامیدکننده‌ترین رتبه‌های نوآوری نیز به کرایسلر، رم، جیپ، جگوار، هوندا و مزدا رسید.

در بخش‌های دیگر این ارزیابی، لندروور دیفندر جایزه راحتی را برای سیستم پیشرفته تصفیه هوای خود دریافت کرد. تویوتا لندکروزر و سکویا به‌طور مشترک جایزه راحتی بخش خودروهای اقتصادی را برای فناوری آینه وسط دوربینی تصاحب کردند. در بخش سوئیچ دیجیتال مبتنی بر گوشی هوشمند، جنسیس GV80 در کلاس لوکس و هیوندای سانتافه در کلاس اقتصادی برنده شدند. جایزه سیستم‌های کمک‌راننده نیز برای رادار تغییر لاین فعال به جی‌ام‌سی هامر EV و برای سیستم دوربین نقاط کور به هیوندای سانتافه رسید؛ درنهایت، کیا EV9 نیز جایزه بهترین سیستم رانندگی با یک پدال را از آن خود کرد.

شگفتی بزرگ این مطالعه اما مربوط به تسلا و ریویان است که به دلیل تغییرات ساختاری گسترده در محصولاتشان در طول دوره نظرسنجی، شرایط رسمی حضور در جدول رقابت اصلی جی‌دی پاور را نداشتند اما امتیاز عملکرد آن‌ها به‌صورت مستقل محاسبه شد که نتایج شگفت‌انگیزی به همراه داشت؛ تسلا امتیاز خیره‌کننده ۸۷۳ از ۱۰۰۰ و ریویان امتیاز ۷۳۰ از ۱۰۰۰ را کسب کردند که نشان می‌دهد استارتاپ‌های نوپا چطور با نگاه تکنولوژیک به خودرو، مسیر نوآوری را دگرگون کرده‌اند. این مطالعه بر اساس نظرسنجی از ۷۶ هزار مالک خودروهای مدل ۲۰۲۵، پس از گذشت ۹۰ روز از مالکیت آن‌ها، در بازه زمانی ژوئن ۲۰۲۴ تا مارس ۲۰۲۵ انجام شده است.