کابوس تعمیرات فراری پوروسانگوئه با ۱۴ هزار دلار فقط برای یک کمکفنر!
فراری پوروسانگوئه در ظاهر شاید بلیط ورود این اسب ایتالیایی به دنیای شاسیبلندهای لوکس باشد اما در باطن خود به یکی از عجیبترین و پیشرفتهترین سیستمهای تعلیق در تاریخ خودروهای جادهای مجهز شده است. فراری برای مهار وزن و ابعاد این خودرو، قید استفاده از آنتیرول بارهای را زده و با همکاری شرکت کانادایی مالتیمتیک، سراغ یک سیستم تعلیق فعال کاملاً انحصاری رفته است که حرکات بدنه را به شکلی خارقالعاده کنترل میکند. در این ساختار پیشرفته، کمکفنرها دیگر قطعاتی ساده برای جذب ضربات جاده نیستند. مهندسان روی هرکدام از این کمکفنرها یک استپر موتور ۴۸ ولتی نصب کردهاند که بهطور لحظهای تکانهای عرضی و طولی خودرو را در شتابگیری، ترمزهای شدید و پیچهای تند مهار میکند. روغن هیدرولیک نیز در میان این چهار کمکفنر برقرار است و این مدار، یک سیستم خنککننده اختصاصی شامل رادیاتور، فن و مخزن مجزا دارد. خروجی این مهندسی فضایی، شاسیبلندی است که در تندترین پیچها هم ذرهای حرکت گهوارهای نخواهد داشت و پایداری خیرهکنندهای دارد.
بااینحال، زمانی که این قطعات نیاز به تعویض پیدا کنند، هزینهای گزاف روی دست مالک میگذارند. ماجرای هزینههای پنهان این پیشرانه قدرتمند زمانی سر زبانها افتاد که یک تعمیرکار خودرو پرده از پیچیدگیهای عجیب تعلیق پوروسانگوئه برداشت. پس از استعلام مشخص شد که قیمت هر عدد از این کمکفنرها چیزی فراتر از ۱۴ هزار دلار آب میخورد. با یک حسابوکتاب ساده، تعویض کامل هر چهار کمکفنر این خودرو بدون احتساب دستمزد نجومی تعمیرکار، یک فاکتور ششرقمی روی دست مالک میگذارد. البته فراری معمولاً برای سرویسهای دورهایِ مالکان خودروهای جدید خود، یک برنامه هفتساله رایگان شامل خدمات، قطعات مصرفی و اجرت در نظر میگیرد؛ اما نباید فراموش کرد که سرویسهای دورهای هیچ ارتباطی با گارانتی ندارند؛ بنابراین اگر این سیستم تعلیق فوقپیچیده بعد از سال سوم دچار کوچکترین نقص فنی شود، کارخانه هیچ مسئولیتی قبول نخواهد کرد و تمام هزینهها بر عهده خریدار خواهد بود.
البته این موضوع فقط مختص به فراری نیست و هزینههای تعمیرات کمرشکن، واقعیت مشترک تمام خودروهای لوکس و سوپراسپرت است. قطعات کلیدی و حساسی مانند موتور، گیربکس، تعلیقهای تطبیقی، پکیج باتریها و مدارهای الکترونیکی پیچیده، پتانسیل این را دارند که بعد از اتمام گارانتی، به یک بحران مالی جدی برای مالکان تبدیل شوند و حتی قیمت فروش دستدوم خودرو را بهشدت پایین بیاورند. سیستم تعلیق پوروسانگوئه دقیقاً نماد بارز همین واقعیت تلخ است؛ مهندسیِ خیرهکننده و حتی فراتر از نیازی که رانندگی با این شاسیبلند را به اوج لذت میرساند اما قطعاً فاکتوری به دنبال دارد که هیچکس دوست نخواهد داشت در طول دوره مالکیتش با آن مواجه شود.