معرفی اکستریم RX مدل ۲۰۲۶ با بهروزرسانی فنی و ظاهری
برند اومودا، از زیرمجموعههای صادراتی چری، رسماً از نسخه بهروز شدهٔ شاسیبلند میان سایز C9 پردهبرداری کرد. این خودرو که در بازار داخلی چین تحت عنوان یاوگوانگ و توسط برند لوکس اکسید عرضه میشود و در بازار کشورمان هم با نام اکستریم RX حضور دارد، در نسخه جدید خود طیف متنوعی از آپشنهای رفاهی و ایمنی را در کنار دو انتخاب متمایز برای قوای محرکه شامل نسخه ۲ لیتری توربو بنزینی و نسخه ۱.۵ لیتری توربو پلاگینهیبریدی به مشتریان ارائه میدهد. چری برچسب قیمتی بسیار رقابتی را برای این شاسیبلند در نظر گرفته است بهطوریکه نسخه پایهای آن با قیمت ۱۲۴,۹۰۰ یوان (معادل ۱۸,۴۰۰ دلار) به فروش میرسد و قیمت گرانترین و فولترین نسخه آن نیز از ۱۳۹,۹۰۰ یوان (معادل ۲۰,۶۰۰ دلار) فراتر نمیرود.
C9 نخستین بار در سال ۲۰۲۳ بهعنوان یک شاسیبلند تمام بنزینی پا به عرصه گذاشت و یک سال بعد، چری نسخه پلاگینهیبریدی آن را روانه بازار کرد. در فیسلیفت جدید، طراحان چری تغییرات ظاهری ظریفی را روی بدنه اعمال کردهاند تا ضریب آیرودینامیک خودرو بهبود یابد. سازنده مدعی است ضریب درگ در این مدل به 0.307 cD رسیده است. علاوه بر تغییرات استاندارد، چری یک پکیج ظاهری جذاب به نام نایت ادیشن را صرفاً برای نسخههای بنزینی در نظر گرفته است. این پکیج اسپرت شامل لاستیکهای باکیفیت میشلن، کالیپرهای ترمز با رنگ قرمز، آستر سقف از جیر مشکیرنگ و رینگهای دودی مات است که چهره خودرو را بهشدت تهاجمی و جوانپسند میکند.
چری تمرکز ویژهای روی بهبود کیفیت هوای داخل کابین داشته و مدعی است فضای داخلی این خودرو اکنون حسی شبیه به استراحت در یک کلینیک اکسیژن جنگلی را تداعی میکند. در بخش ایمنی نیز مهندسان چری ساختار خودرو را بهطور اساسی تقویت کردهاند. اکنون بیش از ۸۵ درصد از شاسی و سازه اصلی بدنه C9 از فولاد با استحکام فوقالعاده بالا ساخته شده است. طبق ادعای چری، سقف این شاسیبلند توانایی تحمل فشار سنگین بار تا ۱۰ تن را دارد که این ویژگی مقاومت خودرو را در هنگام واژگونی یا تصادف با وسایل نقلیه سنگین به شکل چشمگیری افزایش میدهد.
در سوی دیگر، نسخه پلاگینهیبریدی این خودرو نیز از یک ارتقای ساختاری مهم در بخش باتری بهرهمند شده است. پکیج باتری لیتیوم آهن فسفات این مدل بهگونهای مهندسی شده که برای بیش از ۵ هزار چرخه شارژ کامل دوام میآورد. چری میگوید سلولهای این باتری حتی در صورت تغییر فرم شدید بدنه یا نفوذ چندین جسم تیز و سوراخ شدن پکیج، بازهم دچار آتشسوزی نمیشوند و جالبتر اینکه مجموعه باتری حتی پس از آسیب فیزیکی و غوطهور شدن در آب، میتواند بدون مشکل به تخلیه جریان و تأمین انرژی پیشرانه ادامه دهد.
در بخش قوای محرکه، نسخههای بنزینی به یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر مجهز شدهاند که خروجی آن به ۲۵۷ اسب بخار قدرت میرسد. وظیفه انتقال این نیرو بر عهده یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه است. در نسخه پلاگینهیبریدی اما یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با قدرت ۱۵۴ اسب بخار در کنار یک موتور الکتریکی روی محور جلو با قدرت ۲۰۱ اسب بخار قرار گرفته است که درمجموع قدرت ترکیبی سیستم را به ۳۵۵ اسب بخار میرسانند. این مجموعه انرژی خود را از یک پکیج باتری ۱۹.۵ کیلووات ساعتی تأمین میکند که بر اساس چرخه استاندارد CLTC چین، امکان رانندگی در حالت تمام برقی را تا مسافت ۱۲۰ کیلومتر فراهم میسازد. این نسخه از فناوری شارژ سریع DC نیز پشتیبانی میکند که طبق اعلام کارخانه، تنها ۱۷ دقیقه زمان لازم است تا میزان شارژ باتری از ۳۰ به ۸۰ درصد برسد.